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Bugatti Chiron Sport Italian Red & Carbon AUTOart 1:18

Nouveauté
Bugatti Chiron Sport Italian Red & Carbon AUTOart 1:18 70996 Composite
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AUTOart reproduit en 1:18 et en construction composite la Bugatti Chiron Sport de 2019, ici en Italian Red associé au carbone, avec des ouvrants. Un hypercar à moteur W16 pour le collectionneur qui apprécie les bicolores marqués, où la teinte rouge et la matière carbone se répondent sur toute la carrosserie.
Bugatti Chiron Sport Italian Red & Carbon AUTOart 1:18
Prix actuel : 225,00 €
Plus que 3 pièces
Livraison estimée : du 28 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Bugatti
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Composite
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
70996
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Bugatti Chiron Sport Italian Red & Carbon AUTOart 1:18

TL;DR: L'AUTOart Bugatti Chiron Sport 1:18 en Italian Red et carbone est un modèle en construction composite de l'hypercar W16, avec ouvrants. Il associe une teinte rouge franche à une matière carbone apparente, pour les collectionneurs d'hypercars qui apprécient les finitions bicolores.

Un rouge italien posé sur du carbone, c'est le pari de cette Chiron Sport. AUTOart la traduit en 1:18 et en construction composite, avec des ouvrants. La silhouette, dominée par la ligne en C qui barre chaque flanc, y trouve un support de lecture idéal.

AUTOart Bugatti Chiron Sport 1:18, deux matières pour une coque

Rouge et carbone, un duo de finitions à juger

La teinte Italian Red et le carbone se partagent la carrosserie, ce qui rend la séparation entre les deux surfaces décisive. La netteté du raccord, la régularité du rouge et la tenue du motif carbone sous une lumière rasante disent beaucoup de la qualité de la pièce. Un carbone simulé se reconnaît à un motif trop régulier ou trop terne, alors qu'un rendu soigné garde de la profondeur. Observez la zone de transition entre les deux matières avec un éclairage latéral, c'est là que se révèlent les différences entre deux exemplaires.

Ouvrants et construction composite

La fiche annonce des ouvrants, et la construction composite, qui associe une carrosserie métallique à des pièces séparées, en résine ou en plastique, soutient cette promesse. On y gagne la masse du métal en main et la finesse de pièces fines que la seule coulée ne livre pas. Actionnez les ouvrants avec douceur, car la peinture des bords se marque vite, et vérifiez que la fin de course est franche. Ce principe a un prix, avec davantage de pièces à ménager lors du nettoyage.

Chiron Sport, l'héritière de la Veyron orientée agilité

W16 et ligne en C

La Chiron succède à la Veyron avec un moteur W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs, développant environ 1 500 chevaux. La version Sport privilégie l'agilité, avec un châssis plus affûté que celui de la Chiron de base. Sa ligne en C, qui souligne les flancs, et sa calandre en fer à cheval sont les deux repères que le collectionneur vérifie en premier sur la réplique. Ce sont aussi les éléments qui donnent à la voiture sa lecture immédiate, même vue de loin sur une étagère de vitrine.

Molsheim, dans l'Alsace voisine

Bugatti construit ses voitures à Molsheim, en Alsace, à quelques heures du Grand-Duché. Cette proximité donne à la Chiron une résonance particulière pour les collectionneurs luxembourgeois, souvent attentifs aux pièces d'investissement et aux séries à forte identité. L'Italian Red, teinte franche et marquée, installe la pièce dans une lecture contemporaine de l'hypercar, loin des gris et noirs habituels. Pour juger la fidélité, comparez la netteté des badges, le dessin des jantes et la transparence des vitrages.

Une pièce d'hypercar pour une vitrine contemporaine

À 1:18, la Chiron occupe une place nette sans réclamer l'étagère profonde d'un grand format, et mesure environ 25 centimètres de long. Sa lecture est lisible, ce qui en fait une pièce centrale pour une vitrine d'hypercars récents, aux côtés d'une Veyron ou d'une autre Bugatti plus ancienne. Placez-la hors du soleil direct pour préserver le rouge, dépoussiérez avec un pinceau doux, et évitez de saisir les pièces fines. Les collectionneurs luxembourgeois qui souhaitent acheter un hypercar de caractère, à la fois lisible et technique, trouveront dans cette version Sport un sujet solide, d'autant plus marqué que sa teinte tranche avec la plupart des exemplaires.

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