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Ford Capri 3.0 #11 Allam Motor Services Silverstone Club Circuit Race BSCC 1979 Minichamps 1:18

Nouveauté
Ford Capri 3.0 #11 Allam Motor Services Silverstone Club Circuit Race BSCC 1979 Minichamps 1:18 155798611 Diecast
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La Minichamps Ford Capri 3.0 au 1:18 reproduit la voiture numéro 11 d'Allam Motor Services, engagée dans une course de BSCC sur le Silverstone Club Circuit en 1979. Diecast à caisse monobloc d'environ 24 cm, ce coupé de tourisme se juge sur l'assiette, la livrée et la netteté des marquages. Une pièce pour les vitrines de championnat britannique des années 70.
Ford Capri 3.0 #11 Allam Motor Services Silverstone Club Circuit Race BSCC 1979 Minichamps 1:18
Prix actuel : 99,00 €
Plus que 3 pièces
Livraison estimée : du 28 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Diecast
État du modèle
New Model
SKU
155798611
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Capri 3.0 #11 Allam Motor Services Silverstone Club Circuit Race BSCC 1979 Minichamps 1:18

TL;DR: La Minichamps Ford Capri 3.0 1:18 reproduit la voiture numéro 11 d'Allam Motor Services, engagée en 1979 dans une course du British Saloon Car Championship sur le Silverstone Club Circuit. Diecast à caisse monobloc, environ 24 cm : un coupé de tourisme britannique pour une collection de championnat historique.

Le Capri 3.0 appartient au paysage des coupés de tourisme britanniques, et cette version de 1979 en donne une lecture de terrain. Pas de grande affiche ici, mais une course de club. La Minichamps Ford Capri 3.0 en 1:18 assume ce parti pris, plus intime et plus rare qu'un modèle de série.

Ford Capri 3.0 1:18 de Minichamps, un coupé de tourisme en zinc

Un long capot et une poupe courte

Le Capri se reconnaît à sa proportion : capot long, habitacle reculé, queue courte. En 1:18, la longueur tourne autour de 24 cm, assez pour que ces volumes lisent bien de loin. Le zinc donne une vraie densité à la pièce, et comme la caisse est coulée d'un seul bloc, les joints de portes et de capot forment de fines rainures continues. Sur un coupé aux grands flancs lisses, c'est un avantage visuel : rien ne casse la ligne de ceinture, et la lumière glisse sans accroc d'une aile à l'autre sous une lampe de vitrine.

Les détails d'une voiture de course de club

Ce qui fait cette pièce, c'est le numéro 11 et la mention d'Allam Motor Services. Contrôlez la netteté de ces inscriptions, leur alignement sur les panneaux et l'absence de relief parasite au toucher. Passez ensuite aux roues : largeur des jantes, hauteur de caisse, jeu dans les passages d'ailes, trois indices qui séparent une voiture de piste d'un coupé de route repeint. Comparer avec une photographie d'époque reste la méthode la plus fiable pour valider l'ensemble, bien plus qu'une fiche technique.

Du coupé de série au championnat britannique

Le V6 3,0 litres

La désignation 3.0 renvoie au V6 Essex de trois litres, la motorisation qui a donné au Capri sa réputation de coupé musclé à l'européenne. Ce moteur a son pendant en piste : un bloc robuste, plus brut que raffiné, qui fait le caractère de la voiture. Côté collection, la lecture est claire. Le Capri 3.0 est une pièce de tempérament, qui parle à ceux qui aiment les coupés de tourisme plus populaires que luxueux, et qui n'a pas besoin d'un palmarès éclatant pour tenir sa place.

BSCC et Silverstone Club Circuit

Le BSCC, le British Saloon Car Championship, est l'ancêtre du BTCC actuel. Le Silverstone Club Circuit désigne un tracé plus court que le grand circuit, utilisé pour des épreuves plus modestes, et c'est ce contexte précis que la miniature fige. Le Capri a aussi un lien avec la région : il était produit à Cologne, à quelques heures de route du Luxembourg, ce qui lui donne un air de famille pour les collectionneurs du Grand-Duché. Un sujet britannique par la piste, européen par l'usine.

Assembler une série de tourisme des années 70

Cette Ford trouve sa place entre une berline imposante et une petite sportive compacte du même âge, et fait un bon point d'ancrage pour une série consacrée au tourisme européen de la décennie. À dire sans détour : les ouvrants sont fixes, de sorte que tout se joue sur l'extérieur. En échange, la pièce reste robuste et stable dans le temps. Le diecast Minichamps se situe à un niveau de prix accessible pour le 1:18, loin des tirages artisanaux. Gardez-la hors du soleil, à l'abri de la poussière, et saisissez-la par le dessous pour épargner les marquages. Un achat cohérent si votre vitrine manque de coupés de piste.

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