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Porsche 911 997 GT2 RS Rouge AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 997 GT2 RS Rouge AUTOart 1:18 77964 Métal
1 / 8
Diecast 1:18 de la Porsche 911 997 GT2 RS en rouge, signé AUTOart. Version turbo propulsion la plus radicale de la génération 997, reproduite avec ouvrants fonctionnels pour une vitrine consacrée aux 911 de course.
Porsche 911 997 GT2 RS Rouge AUTOart 1:18
Prix actuel : 176,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
77964
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 997 GT2 RS Rouge AUTOart 1:18

TL;DR: Ce diecast AUTOart 1:18 de la Porsche 911 997 GT2 RS rouge reproduit la variante propulsion turbocompressée la plus radicale de sa génération. Carrosserie zamak, aérokit large, une pièce mi-gamme qui restitue fidèlement l'agressivité de cette 911 orientée circuit.

AUTOart traite les Porsche avec une rigueur reconnue depuis longtemps chez les collectionneurs, et cette GT2 RS profite de ce savoir-faire sur un sujet particulièrement exigeant en surfaces.

La rigueur AUTOart sur ce sujet 911

Le corps en alliage zinc confère un poids net dès la prise en main, la densité propre au diecast face à une résine plus légère du même gabarit. Les portières s'ouvrent sur des charnières fermes qui tiennent l'angle sans retomber, et les jeux de carrosserie restent resserrés malgré l'aérokit large et les ouïes d'aération multipliées sur cette version. La teinte rouge révèle sous une lumière directe un vernis profond qui accentue les lignes tendues du capot moteur arrière. L'habitacle épuré, dépourvu de sièges arrière au profit d'un arceau, est reproduit fidèlement, un détail qui distingue nettement cette version des 911 routières plus confortables.

La GT2 RS 997 et la radicalité turbo

La GT2 RS de génération 997 combine turbocompression et propulsion arrière sans le renfort de la transmission intégrale des versions Turbo classiques, un choix qui en fait l'une des 911 les plus délicates à maîtriser de son époque. Allégée et dotée d'un aérokit spécifique, elle vise avant tout la performance sur circuit plutôt que le confort routier. Cette radicalité, assumée jusque dans son dépouillement intérieur, explique pourquoi elle occupe une place particulière parmi les 911 de cette génération.

Sa place dans une collection Porsche

Cette GT2 RS trouve naturellement sa place aux côtés d'autres 911 de la génération 997, où son aérokit large et sa teinte vive la distinguent immédiatement des versions Carrera plus discrètes. À 1:18, sa voie élargie occupe une place légèrement supérieure à une 911 standard, à anticiper en vitrine. Pour un collectionneur suivant la lignée des 911 les plus extrêmes, elle marque une étape entre les GT2 précédentes et les générations turbo qui ont suivi.

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