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Matra Murena S Rouge Otto 1:18

Tirage épuisé
Matra Murena S Rouge Otto 1:18 OT594 Résine
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La Matra Murena S en résine 1:18 signée Otto Mobile prolonge la lignée des coupés français à banquette avant trois places, en finition rouge vif. Ligne effilée et carrosserie scellée aux détails nets, pièce naturelle pour compléter une vitrine consacrée à Matra.
Matra Murena S Rouge Otto 1:18
Prix actuel : 332,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Matra
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
OT594
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Matra Murena S Rouge Otto 1:18

TL;DR: Otto Mobile reproduit en résine 1:18 la Matra Murena S de 1984, coupé français rouge héritier de la Bagheera. Carrosserie scellée aux lignes tendues, pièce de niche pour un collectionneur cherchant à compléter une chronologie Matra sur étagère.

Succéder à une voiture déjà singulière n'est jamais simple. La Murena y est parvenue en gardant l'idée forte de sa prédécesseure tout en changeant presque tout le reste.

Le rouge sous une résine aux arêtes nettes

La caisse en polyester de la Murena, avec ses lignes plus anguleuses que celles de la Bagheera, se prête bien à une reproduction en résine scellée : les surfaces plates du capot et des flancs supportent un jeu de reflets qui révèle immédiatement la qualité du vernis rouge sous un éclairage direct. Otto Mobile ne propose pas d'ouverture de portière ou de capot sur ce type de pièce, un choix qui privilégie la justesse des proportions plutôt que l'accès à un habitacle miniaturisé. Le tirage reste de petite série, dans la même logique tarifaire que le reste du catalogue de l'éditeur, loin des pièces façonnées à la commande.

La suite logique d'une idée française singulière

La Murena a repris la disposition trois places de front de la Bagheera tout en modernisant la mécanique et la carrosserie, avant que la fermeture de l'usine de Romorantin ne mette fin à l'aventure Matra dans l'automobile de série. Ce parcours court, presque anecdotique face aux grandes marques, rend chaque modèle miniature de la lignée précieux pour qui suit l'histoire industrielle française.

Placée juste après la Bagheera sur une même étagère, la Murena raconte la fin d'une histoire plutôt que son sommet, un rôle que peu d'autres miniatures assument aussi directement.

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