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SEAT Ibiza Kit Car Evo 2 #15 H. Rovanpera / R. Pietilanen Rally Monte Carlo 1998 Otto 1:18

Tirage épuisé
SEAT Ibiza Kit Car Evo 2 #15 H. Rovanpera / R. Pietilanen Rally Monte Carlo 1998 Otto 1:18 OT445 Résine
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Otto reproduit en résine 1:18 la SEAT Ibiza Kit Car Evo 2 #15 pilotée par Harri Rovanperä et Risto Pietiläinen au Rallye Monte Carlo 1998. Une carrosserie scellée aux lignes de préparation nettes, pour une vitrine consacrée à l'âge d'or des Kit Cars en rallye mondial.
SEAT Ibiza Kit Car Evo 2 #15 H. Rovanpera / R. Pietilanen Rally Monte Carlo 1998 Otto 1:18
Prix actuel : 135,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
SEAT
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
OT445
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le SEAT Ibiza Kit Car Evo 2 #15 H. Rovanpera / R. Pietilanen Rally Monte Carlo 1998 Otto 1:18

TL;DR: Otto restitue en résine 1:18 la SEAT Ibiza Kit Car Evo 2 #15 de Harri Rovanperä et Risto Pietiläinen, Rallye Monte Carlo 1998. Carrosserie scellée aux lignes de préparation nettes, propres au procédé résine. Une pièce précise pour vitrine consacrée à l'âge d'or de la catégorie Kit Car.

La catégorie Kit Car a permis à des compactes à traction avant de rivaliser brièvement avec les quatre roues motrices dominantes du rallye, et cette Ibiza de Rovanperä incarne bien cette parenthèse technique.

La netteté de la résine sur une préparation rallye

Otto choisit la résine pour ce sujet, un matériau qui permet de restituer sans compromis les élargisseurs d'ailes boulonnés et le becquet arrière massif typiques des Kit Cars de la fin des années 1990, sans les jeux de charnière qu'imposerait un diecast à portières ouvrantes. La décoration peinte reprend les couleurs SEAT et le numéro 15 associé à cette participation au Monte Carlo, avec un contraste net entre les teintes de la carrosserie. Les projecteurs additionnels et les protections de bas de caisse renforcées, appliqués en usine sur une carrosserie déjà peinte, complètent une silhouette dépouillée et efficace. Le poids léger de la résine confirme immédiatement la nature du matériau, loin de la densité d'un diecast zinc du même format.

Rovanperä et l'ère Kit Car au Monte Carlo

La catégorie Kit Car a connu son apogée à la fin des années 1990, avant que les règlements WRC ne se stabilisent autour des quatre roues motrices turbocompressées qui domineraient la décennie suivante. Harri Rovanperä, pilote finlandais qui deviendra plus tard vainqueur de rallye WRC, a fait ses armes dans cette catégorie exigeante où la légèreté et l'agilité compensaient l'absence de transmission intégrale. Pour une vitrine consacrée au rallye des années 1990 ou à l'histoire du sport SEAT, cette Ibiza Kit Car apporte un chapitre technique distinct que les WRC à quatre roues motrices ne peuvent illustrer.

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