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Porsche 904 GTS Norev 1:18

Tirage épuisé
Porsche 904 GTS Norev 1:18 187440 Métal
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Norev restitue au 1:18 la Porsche 904 Carrera GTS de 1964, coupé à moteur central conçu pour la course et homologué pour la route. Carrosserie en diecast zamak, portières ouvrantes, une pièce qui rend hommage à l'une des Porsche de compétition les plus abouties des années 1960, pour les collections centrées sur les classiques allemands.
Porsche 904 GTS Norev 1:18
Prix actuel : 132,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
187440
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 904 GTS Norev 1:18

TL;DR: La Porsche 904 Carrera GTS de 1964, reproduite par Norev au 1:18, célèbre un coupé à moteur central né pour la course et vainqueur de sa catégorie en Targa Florio. Diecast zamak, portières ouvrantes, une pièce dense en histoire pour amateurs de Porsche classiques.

Peu de Porsche des années 1960 combinent autant d'ingénierie de course et d'élégance que la 904 Carrera GTS. Norev en propose une reproduction au 1:18, un format qui laisse deviner la carrosserie basse et tendue conçue pour la Targa Florio.

Une carrosserie collée, héritée de la course

La 904 d'origine associait un châssis en acier à une carrosserie en fibre de verre, collée plutôt que boulonnée, une méthode alors inhabituelle pour gagner du poids sans sacrifier la rigidité. Le moteur central, un quatre ou six cylindres selon les versions, s'inscrivait dans cette logique de voiture pensée d'abord pour gagner des courses avant d'être homologuée pour la route. La 904 a remporté sa catégorie à la Targa Florio en 1964, une épreuve exigeante sur les routes siciliennes qui a longtemps servi de vitrine à Porsche.

Le diecast Norev face à un sujet exigeant

Reproduire les surfaces tendues de la 904 en diecast demande une attention particulière aux lignes de capot, plus basses et plus continues que sur une Porsche routière classique. La carrosserie en alliage zinc donne à la miniature un poids rassurant, et les portières s'ouvrent sur un habitacle épuré, fidèle à l'esprit spartiate de la voiture d'origine. Face à une reproduction en résine scellée, ce diecast offre l'avantage de l'accessibilité mécanique, un choix pertinent pour une voiture dont le capot avant dévoile un compartiment presque entièrement occupé par la mécanique.

Dans une collection consacrée aux Porsche historiques ou aux voitures de route homologuées pour la course, la 904 GTS occupe une place à part, entre la 911 qui allait lui succéder et les Porsche de compétition pure des décennies suivantes.

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