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Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18 39722 Métal
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UT Models reproduit au 1:18 la Porsche 911 GT1 Marlboro #17 de E. Collard et M. Baldi en FIA GT Championship 1997. Diecast issu d'un fabricant spécialisé dans les GT des années 1990, pour une vitrine consacrée aux voitures de course d'endurance de cette décennie.
Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Prix actuel : 170.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
39722
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: Ce diecast UT Models au 1:18 reproduit la Porsche 911 GT1 Marlboro #17 de E. Collard et M. Baldi, engagée en FIA GT Championship 1997. Il documente une voiture née pour contourner les règles GT en n'ayant qu'un lien esthétique avec la 911 de série.

La 911 GT1 n'a de commun avec la 911 routière que sa face avant : sous cette carrosserie familière se cache une mécanique à moteur central conçue exclusivement pour la course. UT Models a documenté cette période particulière du GT.

UT Models et les GT des années 1990 en diecast

UT Models s'est fait connaître dans les années 1990 pour ses reproductions de voitures de Grand Tourisme et d'endurance, une spécialité qui a ensuite nourri d'autres marques de diecast haut de gamme nées de la même lignée. Sur cette GT1, la carrosserie en zamak restitue le becquet massif et les prises d'air agressives qui trahissaient la vocation compétition du châssis, très différente d'une 911 de série malgré une face avant reconnaissable. La livrée Marlboro, avec son numéro 17 et ses partenaires d'époque, est reproduite avec l'attention que ce fabricant portait déjà à la précision des liveries sponsorisées. À ce niveau de gamme, l'aménagement intérieur reste sommaire, cohérent avec l'esprit compétition du modèle plutôt qu'avec un habitacle de route.

La GT1, une réponse Porsche née d'un vide réglementaire

La 911 GT1 est apparue en réaction aux McLaren F1 GTR et Mercedes CLK-GTR, dans une catégorie GT où les constructeurs homologuaient des voitures de course en construisant le minimum d'exemplaires routiers exigé par le règlement. Engagée au Mans et en FIA GT à la fin des années 1990, elle a marqué cette période où la frontière entre prototype et GT s'est brouillée. Pour une vitrine consacrée à l'endurance des années 1990 ou aux Porsche de compétition, cette 911 GT1 Marlboro complète un ensemble centré sur cette parenthèse réglementaire unique de l'histoire du sport automobile.

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