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Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18

Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18
Prix actuel : 62.00 
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
182790
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Escort RS Cosworth Mallard Green Metallic Norev 1:18

TL;DR: L'Escort RS Cosworth verte de Norev reproduit en diecast 1:18 l'homologation routière nécessaire pour engager la voiture en rallye Groupe A. Becquet arrière surnommé « la baleine », prises d'air marquées et jantes spécifiques composent une silhouette fidèle, pensée pour les collections consacrées à l'héritage rallye des années 90.

Peu de becquets ont autant marqué les mémoires que celui de l'Escort Cosworth, un aileron si imposant qu'il a valu à la voiture son surnom de « baleine ».

Norev et la fidélité d'une silhouette homologuée

Le becquet arrière surdimensionné, surnommé « la baleine » par les passionnés, reste l'élément que Norev reproduit avec le plus grand soin sur cette Escort, tant sa présence définit la silhouette de la voiture. Les larges ailes élargies et la prise d'air proéminente sur le capot suivent fidèlement les proportions du modèle d'origine, tout comme les jantes spécifiques à cette version. Le vert métallisé Mallard bénéficie d'une application homogène qui met en valeur les lignes tendues de la carrosserie sous un éclairage direct. Le châssis en alliage de zinc apporte le poids attendu d'un diecast à cette échelle, et l'habillage intérieur reprend les sièges sport et le tableau de bord spécifiques à la version Cosworth.

RS Cosworth, la routière née pour le Groupe A

Ford a développé la RS Cosworth dans le seul but de satisfaire les règles d'homologation du Groupe A en rallye mondial, ce qui explique pourquoi une voiture de route porte un becquet aussi massif : il génère un appui aérodynamique réel, indispensable une fois la voiture engagée en compétition à haute vitesse. Le moteur turbocompressé Cosworth, partagé avec la version course, donnait à la version routière un caractère nettement plus brut que celui d'une simple Escort de série. Pour une collection consacrée à l'héritage rallye des années 90, cette Escort verte fonctionne comme une pièce d'ancrage.

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