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Cette Citroën ZX Rallye Raid #203, saison 1992, se décline en diecast Solido à l'échelle 1:18. Le programme tout-terrain de Citroën qui a dominé le Dakar au début des années 1990, châssis renforcé et garde au sol relevée.
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Citroen ZX Rallye Raid #203 1992 Solido 1:18
TL;DR: Cette Citroën ZX Rallye Raid #203, saison 1992, diecast Solido 1:18, documente le programme tout-terrain qui a permis à Citroën de dominer le Rallye Dakar au début des années 1990. Une carrosserie ZX de série profondément transformée, avec garde au sol relevée et protections renforcées propres à la compétition rallye raid.
Citroën engage un programme rallye raid ambitieux autour de la ZX, une base compacte de série transformée en machine capable d'affronter les pistes les plus exigeantes d'Afrique.
Une ZX de série transformée pour le désert
La carrosserie conserve les grandes lignes de la ZX commercialisée en Europe, mais tout le reste change : garde au sol largement relevée, protections sous caisse renforcées, roues surdimensionnées et suspensions à grand débattement adaptées aux pistes du Dakar. Le numéro 203 reproduit ici correspond à une livrée d'engagement typique du programme Citroën de cette époque, avec les décalcomanies de sponsors qui accompagnaient ces machines à travers plusieurs milliers de kilomètres de course. Solido restitue cette silhouette surélevée avec un souci particulier pour les protections avant et les projecteurs longue portée, des éléments fonctionnels devenus caractéristiques du genre rallye raid.
Une pièce forte pour une collection tout-terrain
Cette ZX s'adresse en priorité à un collectionneur qui suit l'histoire du Dakar et du rallye raid, un segment moins généraliste que la Formule 1 ou le tourisme classique mais tout aussi riche en histoire. Elle se complète bien avec d'autres machines du même programme ou avec des concurrentes de l'époque, pour retracer la rivalité entre constructeurs sur les pistes africaines des années 1990. À 1:18, environ 21 cm de long, elle affiche une garde au sol nettement plus haute qu'une voiture de route, un détail immédiatement visible qui traduit sa vocation tout-terrain.
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