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Citroen GT Jaune & Noir Norev 1:18

Nouveauté
Citroen GT Jaune & Noir Norev 1:18 181609 Métal
1 / 8
Norev restitue au 1:18 la Citroën GT, concept-car imaginé pour le jeu vidéo Gran Turismo puis dévoilé en show-car dès 2008, ici dans sa livrée jaune et noir tranchée. La carrosserie diecast reprend les lignes tendues et les surfaces sculptées du dessin signé Citroën, tandis que les portières ouvrantes dévoilent un habitacle aux allures futuristes. Une pièce singulière, taillée pour une vitrine consacrée aux concept-cars européens des années 2000 ou à l'histoire récente de la marque aux chevrons.
Citroen GT Jaune & Noir Norev 1:18
Prix actuel : 113,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Citroen
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
181609
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Citroen GT Jaune & Noir Norev 1:18

TL;DR: Norev reproduit au 1:18 la Citroën GT, concept-car révélé en 2008 après avoir d'abord existé dans le jeu vidéo Gran Turismo. Cette version jaune et noir associe une carrosserie diecast aux lignes tendues et des portières ouvrantes qui dévoilent l'habitacle futuriste imaginé par les designers de la marque aux chevrons.

Avant d'exister en tôle, la Citroën GT a d'abord roulé dans un jeu vidéo. Dessinée pour Gran Turismo 5, sa silhouette a marqué les joueurs avant de prendre forme réelle en show-car, révélant une marque prête à explorer un langage design radical, loin des berlines et utilitaires qui composent l'essentiel de sa gamme.

La Citroën GT Norev, du jeu vidéo au show-car

Une naissance virtuelle signée Gran Turismo

Au milieu des années 2000, Polyphony Digital invite plusieurs constructeurs à imaginer des concept-cars exclusifs pour Gran Turismo 5, des créations numériques libérées des contraintes de faisabilité industrielle. Citroën répond avec un dessin bas et tendu, aux surfaces sculptées, très éloigné de sa production courante de l'époque. Le succès du jeu auprès des joueurs européens pousse la marque à réfléchir sérieusement à une version physique, un exercice rare pour un simple projet de simulation automobile. Cette double vie, entre pixels et tôle, distingue la GT de la plupart des concept-cars classiques présentés uniquement en salon.

Du concept numérique au show-car roulant

Citroën présente la version physique de la GT au public la même année, sous la forme d'un show-car pleinement roulant plutôt que d'une simple maquette statique. La carrosserie basse, les optiques verticales et l'habitacle largement vitré reprennent fidèlement le dessin numérique d'origine, un choix qui tranche avec l'habitude de simplifier les concepts lors de leur passage à la réalité. Ce statut de show-car authentique, capable de rouler et de se présenter en dynamique, explique pourquoi la GT a marqué autant les amateurs de belles carrosseries que les joueurs qui l'avaient découverte à l'écran. Peu de concept-cars connaissent un tel aller-retour entre univers virtuel et exposition automobile réelle.

Portières ouvrantes et habitacle futuriste à l'échelle 1:18

Sur le modèle Norev, les portières s'ouvrent avec un geste qui reste franc sans jamais paraître brutal, révélant un habitacle pensé comme un cockpit plutôt que comme une cabine automobile classique. Cette ouverture permet d'apprécier des éléments que la silhouette extérieure ne laisse qu'entrevoir : la disposition resserrée des deux places, les surfaces tendues du tableau de bord et les jeux de matières qui distinguaient la version show-car des productions Citroën de série. Pour un concept-car, la possibilité d'ouvrir la carrosserie compte double : elle documente à la fois le travail extérieur des designers et celui, souvent plus radical encore, mené sur l'aménagement intérieur. Beaucoup de concept-cars miniaturisés se contentent d'une coque figée qui protège leur fragilité ; ici, Norev a choisi l'inverse, misant sur une mécanique d'ouverture suffisamment discrète pour ne jamais briser la tension visuelle du dessin extérieur. Le résultat rappelle que le concept-car original visait autant à séduire par sa carrosserie que par la promesse d'un habitacle capable de redéfinir les usages du poste de conduite.

Diecast et livrée jaune noir : la précision Norev

Le choix du diecast pour une silhouette tendue

La GT affiche des porte-à-faux courts et des surfaces très basses, un dessin qui aurait pu souffrir d'un matériau trop léger ou trop souple. Le diecast en alliage de zinc apporte la rigidité nécessaire pour que les lignes ne se déforment jamais, même autour des découpes de portières qu'il fallait intégrer sans casser la tension visuelle du profil. Le poids du modèle en main signale immédiatement cette construction métallique, un repère que les amateurs de concept-cars miniaturisés apprennent vite à reconnaître au premier contact. Cette masse concentrée donne au modèle une assise stable, un atout non négligeable pour une silhouette aussi basse et aussi longue.

Une livrée jaune et noir qui tranche

Le jaune choisi pour cette version évite le ton criard souvent associé à la couleur sur les carrosseries automobiles, au profit d'une teinte plus dense qui met en valeur les nervures sculptées de la GT. Les inserts noirs, répartis autour des optiques et le long des bas de caisse, renforcent la lecture des volumes et rappellent la vocation show-car de la voiture, pensée pour être photographiée sous tous les angles. Sur le diecast, cette bicolorie exige une découpe de peinture nette, sans débord ni flou aux jonctions, un exercice technique qui distingue une finition soignée d'une simple livrée d'accroche. Sous une lumière dirigée, le contraste entre les deux teintes accentue encore le relief des surfaces sculptées du concept.

Une pièce à part dans une collection de concept-cars

La Citroën GT occupe une place inhabituelle dans une collection : ni voiture de série, ni monoplace de compétition, elle appartient à cette catégorie restreinte des concept-cars devenus réalité, aux côtés de créations d'autres constructeurs conçues pour le même jeu vidéo. Chez Norev, le tarif reste accessible comparé aux résines limitées consacrées aux mêmes sujets, ce qui en fait une entrée abordable vers ce segment particulier de la collection automobile. Placée dans une vitrine consacrée aux concept-cars européens des années 2000, elle dialogue naturellement avec les propositions signées par les autres marques ayant participé à l'aventure Gran Turismo, tout en rappelant que Citroën a, elle aussi, osé un dessin radical loin de ses habitudes. Une pièce à envisager pour qui veut retracer cette parenthèse design chez la marque aux chevrons.

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