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Sauber Mercedes C9 #63 J. Mass / M. Reuter / S. Dickens Winners 24 Hours of Le Mans 1989 Minichamps 1:43

Nouveauté
Sauber Mercedes C9 #63 J. Mass / M. Reuter / S. Dickens Winners 24 Hours of Le Mans 1989 Minichamps 1:43 B66041033 Métal
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Le Minichamps Sauber Mercedes C9 #63 au 1:43 reproduit en diecast le prototype vainqueur des 24 Heures du Mans 1989, piloté par Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens. Une carrosserie profilée qui marque le retour triomphal de Mercedes-Benz au sommet de l'endurance, après des décennies d'absence à la Sarthe.
Sauber Mercedes C9 #63 J. Mass / M. Reuter / S. Dickens Winners 24 Hours of Le Mans 1989 Minichamps 1:43
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Sauber
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
B66041033
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Sauber Mercedes C9 #63 J. Mass / M. Reuter / S. Dickens Winners 24 Hours of Le Mans 1989 Minichamps 1:43

TL;DR: Le Minichamps Sauber Mercedes C9 #63 au 1:43 reproduit en diecast le prototype vainqueur des 24 Heures du Mans 1989, piloté par Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens. Une carrosserie profilée qui marquait le retour triomphal de Mercedes-Benz au sommet de l'endurance après des décennies d'absence.

Après la tragédie qui avait éloigné Mercedes-Benz de la compétition de haut niveau pendant des décennies, son retour aux 24 Heures du Mans en 1989 relevait du symbole autant que de la performance. La victoire du Sauber Mercedes C9, dominant l'épreuve du début à la fin, a ouvert une nouvelle ère pour la marque à l'étoile en endurance.

Le retour triomphal de Mercedes aux 24 Heures du Mans

Sauber et Mercedes, une association gagnante en Groupe C

L'écurie suisse Sauber s'était associée à Mercedes-Benz pour développer les prototypes du championnat du monde des voitures de sport, dans une période où la réglementation Groupe C imposait des contraintes de consommation qui favorisaient une gestion fine du rythme de course plutôt qu'une vitesse brute constante. Le C9, doté d'un V8 turbocompressé Mercedes-Benz, s'est révélé redoutablement efficace sur ce terrain, capable d'allier vitesse de pointe élevée sur la ligne droite des Hunaudières et fiabilité sur la durée d'une course de 24 heures. Cette combinaison a permis à Sauber-Mercedes de dominer la saison 1989 et de placer plusieurs voitures dans les premières positions à l'arrivée du Mans.

Mass, Reuter, Dickens : l'équipage vainqueur de 1989

Jochen Mass, pilote allemand expérimenté passé par la Formule 1, formait avec Manuel Reuter et le Suédois Stanley Dickens un équipage complémentaire, mêlant expérience de la haute compétition et connaissance fine du prototype. Leur victoire en 1989 s'inscrivait dans une saison où Mercedes-Benz utilisait également ce programme Groupe C pour faire mûrir de jeunes pilotes destinés à intégrer par la suite ses structures de compétition. Cette victoire au Mans reste l'une des plus abouties de l'histoire du Groupe C, tant par la marge de domination que par la fiabilité affichée sur la distance.

Minichamps et la reproduction d'un prototype Groupe C au 1:43

Une carrosserie profilée pensée pour la vitesse pure

Minichamps coule la carrosserie en alliage de zinc, restituant la silhouette tendue et basse du C9, dessinée avant tout pour minimiser la traînée sur la longue ligne droite des Hunaudières où les prototypes Groupe C atteignaient des vitesses de pointe considérables. Les prises d'air latérales, le becquet arrière discret et le capot fuyant sont reproduits avec une netteté qui tient compte de la réduction à l'échelle 1:43, sans simplification excessive des éléments aérodynamiques qui distinguaient cette génération de prototypes des voitures de sport plus conventionnelles.

Livrée argent et numérotation #63 fidèles à la course

La livrée argent caractéristique des Sauber-Mercedes, associée aux logos de sponsors positionnés selon la configuration exacte de la course de 1989, est reproduite avec la numérotation #63 sur les portières et le capot. La carrosserie est scellée, sans ouverture de portières ni de capot moteur, un choix de fabrication qui permet à Minichamps de tenir des jonctions de panneaux fines sur une silhouette aussi tendue que celle du C9, où chaque détail de ligne compte pour l'authenticité du modèle.

Une pièce maîtresse pour une collection Groupe C

Le Groupe C reste, pour beaucoup de passionnés d'endurance, l'âge d'or du sport automobile de haute technologie, une période où les prototypes atteignaient des vitesses de pointe qui n'ont plus été revues au Mans depuis. Pour un collectionneur du Luxembourg, à quelques heures de route du Circuit de la Sarthe où cette victoire a été obtenue, ce Sauber Mercedes C9 occupe une place de choix dans une vitrine consacrée à l'endurance des années 1980, aux côtés d'autres prototypes rivaux de cette génération.

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