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Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43

Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43 400766301 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 la Porsche 935/76 Martini Racing #1, pilotée par Rolf Stommelen et Manfred Schurti aux 1000km du Nürburgring 1976. La livrée Martini rayée, la carrosserie monobloc en diecast et les jantes fines restituent l'allure agressive de ce coupé turbo du Groupe 5, pièce de choix pour toute collection consacrée à l'ère des silhouettes Porsche des années 1970.
Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43
Prix actuel : 47,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
400766301
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
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Découvrez le Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 la Porsche 935/76 Martini Racing #1 de Rolf Stommelen et Manfred Schurti, alignée aux 1000km du Nürburgring 1976. La carrosserie diecast, moulée d'un seul tenant, restitue les élargisseurs d'ailes et la livrée rayée Martini de ce coupé turbo du Groupe 5.

L'année 1976 inaugure l'ère du Groupe 5 chez Porsche, avec une 911 turbo transformée en arme de course radicale. La 935 impose des arches élargies et un aileron proéminent qui tranchent avec la silhouette d'origine, une évolution que Minichamps traduit à l'échelle 1:43 pour les passionnés de course historique établis au Luxembourg et dans les régions voisines.

La 935 et la révolution du Groupe 5 en 1976

Une base 911 transformée en arme de course

La Porsche 935 naît directement de la nouvelle réglementation Groupe 5, qui autorise des transformations poussées sur une base de série. Porsche choisit la 911 turbo comme point de départ, mais l'aboutissement s'éloigne radicalement du modèle routier: carrosserie élargie en polyester, aileron arrière massif, suspension abaissée et moteur 2.85 litres turbocompressé. Dès sa première saison, la 935 s'impose comme la référence du Championnat du monde des marques dans sa catégorie.

Stommelen, Schurti et le Nürburgring

La livrée Martini Racing, héritée des 908 et 917 d'endurance, habille cette #1 confiée à Rolf Stommelen et Manfred Schurti, deux pilotes allemands rodés aux exigences du programme officiel Porsche. Les 1000km du Nürburgring, disputés sur l'exigeant tracé combiné de l'Eifel, constituent une manche exigeante du calendrier d'endurance. Pour un collectionneur qui suit la lignée des Porsche de course des années 1970, cette 935/76 marque le point de départ d'une réussite qui culminera avec les versions K3 privées à la fin de la décennie.

Le moulage Minichamps et la fidélité de la livrée

Une carrosserie monobloc taillée pour les élargisseurs

Minichamps construit cette 935/76 en diecast, un alliage qui donne à la miniature un poids en main immédiatement perceptible. La carrosserie est moulée d'un seul tenant, sans portière ni capot mobile, un choix qui convient particulièrement à une silhouette chargée en élargisseurs d'ailes: sans jonction de charnière à intégrer, le moulage conserve des arêtes nettes sur les extensions de carrosserie et un aileron d'une seule pièce, fidèle à la ligne du modèle réel.

La sérigraphie Martini et les jantes de course

La livrée Martini, avec ses bandes bleu, rouge et argent caractéristiques, exige une sérigraphie précise pour ne pas brouiller les proportions déjà denses de la carrosserie; Minichamps applique ici des bandes régulières et des numéros de course lisibles. Les jantes à cinq branches et les pneus larges à l'arrière traduisent la posture typique d'une silhouette Groupe 5. À l'échelle 1:43, ce format permet de rassembler plusieurs livrées 935 sur une même étagère.

Une pièce de référence pour l'ère Groupe 5

Cette 935/76 Martini Racing s'inscrit naturellement dans une collection consacrée aux silhouettes turbo des années 1970, aux côtés d'une 936 d'endurance ou d'une future 935/77. La carrosserie monobloc met en valeur la complexité de la livrée et les extensions de carrosserie, deux éléments que l'œil juge en priorité sur ce type de sujet. Pour un collectionneur luxembourgeois habitué aux catalogues allemands consacrés à l'ère du Groupe 5, ce modèle documente une manche précise du championnat des marques, loin des reproductions génériques. Le tarif reste raisonnable pour une pièce diecast de ce niveau de détail, un argument à ne pas négliger face aux résines premium du même sujet.

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