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Chevrolet Corvette C7 Grand Sport Noir avec Rayures Blanches AUTOart 1:18

Chevrolet Corvette C7 Grand Sport Noir avec Rayures Blanches AUTOart 1:18 71273 Composite
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La Chevrolet Corvette C7 Grand Sport d'AUTOart arrive au 1:18 en noir avec bandes blanches, reprenant la carrosserie élargie inspirée de la Z06 sur ce modèle de 2017. Construction composite avec éléments de carrosserie mobiles et moteur LT1 détaillé : une pièce qui récompense l'inspection rapprochée. Idéale pour une vitrine consacrée aux muscle cars et sportives américaines modernes.
Chevrolet Corvette C7 Grand Sport Noir avec Rayures Blanches AUTOart 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 05-07.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Chevrolet
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Composite
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
71273
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Chevrolet Corvette C7 Grand Sport Noir avec Rayures Blanches AUTOart 1:18

TL;DR: La Chevrolet Corvette C7 Grand Sport d'AUTOart reproduit au 1:18 le modèle 2017 en noir à bandes blanches, avec la carrosserie élargie inspirée de la Z06. Construction composite aux éléments de carrosserie mobiles, moteur LT1 détaillé : une pièce qui récompense l'inspection rapprochée sur une vitrine américaine.

La Grand Sport a longtemps désigné, chez Chevrolet, la version la plus équilibrée de la Corvette : la carrosserie large de la Z06, sans la complexité du turbocompresseur. AUTOart traduit cette philosophie au 1:18 avec une construction composite qui autorise l'ouverture de plusieurs éléments de carrosserie, un niveau d'accès que peu de matériaux uniques permettent d'atteindre simultanément.

La Grand Sport 2017 et sa carrosserie élargie

L'héritage Z06 sans le turbo

La Grand Sport reprenait la carrosserie évasée de la Z06, avec des ailes élargies et une voie plus large, tout en conservant le moteur LT1 naturellement aspiré de la Stingray standard plutôt que le bloc surcompressé de la Z06. Ce compromis offrait une tenue de route supérieure sans la complexité mécanique ni la chaleur générée par un turbocompresseur, un argument qui a convaincu de nombreux acheteurs en 2017. AUTOart reproduit cette carrosserie élargie avec une attention particulière aux arches de roue et aux entrées d'air latérales, des éléments qui distinguent immédiatement une Grand Sport d'une Stingray standard.

La livrée noire à bandes blanches

La combinaison noire à bandes blanches reprend un code visuel associé de longue date à la Corvette, un rappel des livrées de course historiques de la marque plutôt qu'une fantaisie récente. Sur la construction composite d'AUTOart, le noir profond révèle sa profondeur sous un éclairage direct, tandis que les bandes blanches suivent les lignes de carrosserie avec une découpe nette, sans débordement sur les jonctions de capot. Les jantes à design ouvert laissent apercevoir les étriers de frein colorés, un détail que les amateurs de Corvette inspectent toujours en premier.

Une construction composite pensée pour l'ouverture

Le compromis métal et pièces détaillées

La construction composite associe une caisse métallique, qui apporte le poids et la rigidité nécessaires à un modèle destiné à s'ouvrir sans se déformer, à des éléments moulés en résine ou en plastique pour les pièces fines où le détail prime sur la masse. C'est cette combinaison qui permet à AUTOart d'atteindre un niveau de précision sur les commandes intérieures et le moteur qu'une caisse entièrement métallique moulée d'une seule pièce n'autoriserait pas aussi facilement. Le résultat se ressent dès la sortie de la boîte : un poids réel en main, associé à une finesse de détail sur les éléments rapportés.

Ce que révèle la manipulation des ouvrants

Les portières s'ouvrent avec une résistance mesurée et se maintiennent en position, révélant un habitacle où les sièges baquets et la console centrale sont moulés avec un souci de fidélité réel. La construction composite autorise également l'accès à d'autres éléments de carrosserie, ce qui permet d'apprécier le compartiment moteur et les aménagements mécaniques bien au-delà de ce qu'une carrosserie fermée laisserait deviner. Cette richesse de manipulation distingue nettement une pièce composite d'un diecast à corps unique, et elle justifie le temps que l'on passe à l'observer sous tous les angles plutôt que simplement en vitrine.

Une pièce interactive pour une collection américaine

Au 1:18, cette Grand Sport occupe une place de choix aux côtés d'autres sportives américaines modernes, un segment que les collectionneurs du Grand-Duché découvrent souvent via les salons allemands ou belges plutôt que par une tradition locale. Face à un diecast fermé de même échelle, cette construction composite justifie un tarif plus élevé par le nombre de pièces rapportées et la richesse de la manipulation qu'elle autorise. Pour qui construit une vitrine mêlant GT européennes et muscle cars américains, cette Corvette apporte un contraste de style bienvenu et une pièce que l'on prend plaisir à manipuler régulièrement.

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