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BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43

Nouveauté
BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43 430992915 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 la BMW V12 LMR #15, victorieuse des 24 Heures du Mans 1999 avec Martini, Dalmas et Winkelhock. Carrosserie zamak coulée d'une seule pièce, silhouette basse et aérodynamique fidèle, livrée officielle BMW Motorsport reproduite avec précision. Une victoire unique au classement général pour le constructeur bavarois dans la Sarthe. Une pièce de référence pour toute vitrine consacrée aux prototypes d'endurance.
BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43
Prix actuel : 37,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
430992915
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le BMW V12 LMR #15 P. Martini / Y. Dalmas / J. Winkelhock 24 Hours of Le Mans Winner 1999 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:43 la BMW V12 LMR #15 victorieuse des 24 Heures du Mans 1999, pilotée par Martini, Dalmas et Winkelhock. Carrosserie zamak scellée, silhouette de prototype fidèle, cette pièce documente l'unique victoire au général du constructeur bavarois dans la Sarthe avec une voiture d'usine engagée par Schnitzer Motorsport.

Les 24 Heures du Mans 1999 restent une édition mouvementée, marquée par les envolées spectaculaires des Mercedes CLR, et la victoire de la BMW V12 LMR s'impose dans ce contexte par sa régularité plutôt que par un exploit isolé. Martini, Dalmas et Winkelhock bouclent les mille kilomètres sans faute majeure, offrant au constructeur bavarois son unique triomphe au classement général de l'épreuve.

La victoire du V12 LMR aux 24 Heures du Mans 1999

Un prototype né du programme Williams-BMW

Le V12 LMR trouve ses origines dans un programme de développement mené avec Williams, avant que Schnitzer Motorsport ne prenne en charge l'exploitation en course pour le compte de BMW Motorsport. Le prototype reprend un moteur V12 dérivé de celui utilisé en Formule 1 quelques années plus tôt, une motorisation atypique dans un plateau largement dominé par des V8 et des V10.

Martini, Dalmas, Winkelhock et une course de régularité

L'édition 1999 restera dans les mémoires pour les envolées spectaculaires des Mercedes CLR, des incidents qui ont profondément rebattu la hiérarchie attendue avant le départ. Dans ce contexte chaotique, l'équipage Martini-Dalmas-Winkelhock privilégie une gestion prudente de la mécanique et des pneumatiques, une stratégie qui paie sur la durée. Cette victoire reste à ce jour l'unique triomphe au classement général du constructeur bavarois dans l'épreuve mancelle.

Une silhouette de prototype restituée en zamak

Carrosserie basse et aérodynamique scellée

À la différence des berlines de tourisme du catalogue, ce prototype impose une silhouette extrêmement basse, dominée par un capot avant fuyant et un becquet arrière discret. Le zamak coulé sous pression restitue cette ligne tendue sans déformation. La caisse ne s'ouvre pas, un choix qui concentre tout le travail de fonderie sur la justesse des courbes plutôt que sur un accès à l'habitacle, peu pertinent sur un prototype de compétition.

Livrée officielle et détails de fonderie

La livrée officielle BMW Motorsport, dominée par le bleu et le blanc de la marque, tient une profondeur homogène sous un éclairage direct, sans variation de teinte entre les panneaux malgré la complexité des courbes du prototype. Au 1:43, cette silhouette basse occupe une empreinte différente des berlines de tourisme du catalogue, un format qui convient particulièrement à une vitrine consacrée aux prototypes d'endurance.

Une victoire unique pour ancrer une collection d'endurance

Cette BMW V12 LMR occupe une place particulière dans une collection consacrée aux 24 Heures du Mans: elle documente une victoire qui reste, à ce jour, la seule obtenue par le constructeur bavarois au classement général de l'épreuve. Placée aux côtés des Mercedes ou des Toyota qui domineront les éditions suivantes, elle raconte une période où l'issue de la course restait incertaine jusqu'aux derniers tours.

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