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BMW M3 E30 #6 F. Grohs DTM 1987 Minichamps 1:43

Nouveauté
BMW M3 E30 #6 F. Grohs DTM 1987 Minichamps 1:43 430872006 Métal
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Minichamps reproduit à l'échelle 1:43 la BMW M3 E30 #6 de Franz Grohs, saison DTM 1987, première année de compétition complète pour cette homologation Groupe A. Carrosserie scellée en zamak, ailes évasées et lunette arrière relevée fidèles, pour une vitrine consacrée à la généalogie compétition du M3.
BMW M3 E30 #6 F. Grohs DTM 1987 Minichamps 1:43
Prix actuel : 94,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
430872006
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le BMW M3 E30 #6 F. Grohs DTM 1987 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit à l'échelle 1:43 la BMW M3 E30 #6 de Franz Grohs, saison DTM 1987, première saison complète de cette homologation Groupe A développée pour dominer le tourisme européen. Carrosserie scellée en zamak, ailes évasées et lunette arrière relevée fidèles, pour une vitrine consacrée à la généalogie compétition du M3.

Peu de voitures de tourisme ont autant construit une réputation durable que la M3 E30. Cette référence Grohs documente la saison où ce succès a commencé à se dessiner, dès la première année de compétition pleine du modèle.

La BMW M3 E30, homologuée pour dominer le tourisme européen

Une voiture née pour l'homologation Groupe A

BMW développe la M3 E30 au milieu des années quatre-vingt dans le seul but de satisfaire l'homologation Groupe A, qui impose la production d'au moins 5000 exemplaires routiers pour autoriser l'engagement en compétition. Le bloc quatre cylindres S14, dérivé de la culasse du six cylindres de la M1, remplace le moteur de série de la Série 3 sous un capot dont les ailes évasées trahissent immédiatement la vocation compétition de cette version.

Franz Grohs et la première saison DTM du modèle

Dès 1987, la M3 E30 dispute sa première saison complète en DTM, où elle affronte des rivales redoutables comme la Ford Sierra RS Cosworth ou la Mercedes 190E 2.3-16, chacune développée selon la même logique d'homologation minimale pour un maximum de performance en piste. Franz Grohs, pilote autrichien engagé sur cette M3 en 1987, participe à cette saison charnière où le modèle affirme sa compétitivité.

F. Grohs, numéro 6 et une carrosserie scellée Minichamps

Des ailes évasées moulées d'une seule pièce

Minichamps reproduit cette M3 E30 avec une carrosserie scellée en zamak, cohérente avec une monocoque de course qui ne s'ouvrait jamais en configuration compétition. Les ailes évasées, plus larges que celles de la version routière homologuée, sont moulées d'une seule pièce avec le reste de la carrosserie, garantissant une ligne continue sans jeu visible.

Lunette arrière relevée et tampographie du numéro 6

Le numéro 6 et les couleurs de l'écurie de Franz Grohs sont appliqués par tampographie, restituant des bords nets malgré la densité des logos sponsors typiques d'une voiture DTM de cette période. La lunette arrière relevée, élément aérodynamique distinctif de la M3 E30, conserve son angle caractéristique malgré la réduction d'échelle.

Un jalon dans la généalogie compétition du M3

Un point de départ avant les générations E36 et E46

Pour une collection consacrée à l'histoire du tourisme européen, cette M3 E30 #6 documente la saison qui a lancé la réputation compétition du modèle, avant les décennies de succès qui suivront avec les générations E36, E46 et E92. Elle se marie naturellement avec d'autres M3 E30 de la même période engagées par des écuries différentes, pour illustrer la diversité des équipages qui ont couru cette homologation sur les circuits européens.

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