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Ford Mustang Boss 302 S197 Bleu Shelby Collectibles 1:18

Ford Mustang Boss 302 S197 Bleu Shelby Collectibles 1:18 25414S Métal
1 / 8
Shelby Collectibles reproduit au 1:18 la Ford Mustang Boss 302 S197 en bleu, diecast avec portes et capot ouvrants qui donnent accès au moteur V8 reproduit sous le capot. Muscle car track-focused relancée en 2012-2013, elle complète une collection consacrée aux Mustang de performance modernes. Une pièce qui récompense la manipulation autant que l'observation en vitrine.
Ford Mustang Boss 302 S197 Bleu Shelby Collectibles 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Shelby Collectibles
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
25414S
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Mustang Boss 302 S197 Bleu Shelby Collectibles 1:18

TL;DR: La Shelby Collectibles Ford Mustang Boss 302 S197 bleue au 1:18 reproduit en diecast le muscle car track-focused relancé par Ford en 2012, avec portes, capot et coffre ouvrants qui révèlent le moteur V8 et l'habitacle sportif, une pièce interactive pour toute vitrine consacrée aux Mustang de performance modernes.

Boss 302 n'est pas qu'un nom repris pour son écho historique : Ford a rééquipé cette Mustang de série pour la piste, avec un châssis abaissé, un différentiel plus court et un V8 poussé au-delà des chevaux habituels de la gamme, avant de la confier à des pilotes amateurs sur circuit.

Portes, capot et coffre ouvrants sur cette Boss 302

Un mécanisme d'ouverture qui change la manière d'évaluer le modèle

Shelby Collectibles construit cette Boss 302 avec des portes, un capot et un coffre qui s'ouvrent réellement, un choix qui change la façon d'évaluer le modèle : on ne se contente plus de juger la carrosserie fermée, on inspecte aussi ce qu'elle cache. Les portes pivotent avec une résistance mesurée, ni trop lâches pour claquer au moindre mouvement, ni trop raides pour forcer l'articulation, et elles tiennent la position choisie sans retomber d'elles-mêmes. Sous le capot relevé, le V8 reproduit affiche des tubulures d'admission peintes et des durites bien détaillées, un niveau de reproduction qui n'aurait aucun sens sur une carrosserie scellée où personne ne verrait jamais ce travail.

Masse du diecast et finitions sous le capot

L'habitacle, visible portes ouvertes, reprend les sièges baquets et l'arceau de sécurité propres à la préparation compétition de cette Mustang, avec un tableau de bord dont les instruments restent lisibles sans loupe. Le diecast en alliage de zinc donne à l'ensemble une masse cohérente en main, un poids qui confirme la construction métallique dès qu'on soulève le capot pour la première fois. La teinte bleue, appliquée en aplat homogène avec les bandes de course caractéristiques, tient une profondeur correcte sous un éclairage direct de vitrine. C'est un modèle pensé pour la manipulation autant que pour l'exposition statique, ce qui justifie un tarif légèrement supérieur à une pièce à corps fixe de gamme équivalente.

Le Boss 302 S197, une Mustang repensée pour le circuit

Un nom hérité du Trans-Am relancé sur la plate-forme S197

Le nom Boss 302 remonte à la fin des années 1960, quand Ford avait développé cette version affûtée de la Mustang pour affronter la concurrence en championnat Trans-Am, avec un moteur conçu spécifiquement pour respecter les limites de cylindrée imposées par le règlement. Ford ressuscite le nom en 2012 sur la plate-forme S197, la génération de Mustang produite depuis le milieu des années 2000, en reprenant l'esprit plutôt que la mécanique d'origine : suspension abaissée et retravaillée, différentiel raccourci pour une meilleure motricité en sortie de virage, échappements plus francs et un V8 poussé au-delà de la version Mustang GT standard.

Shelby Collectibles et une Mustang pensée pour le pilotage

Cette édition ne visait pas la puissance brute à tout prix mais l'équilibre châssis, une philosophie qui la rapprochait davantage d'une voiture de club circuit que d'un simple muscle car de ligne droite. La production reste limitée aux années modèles 2012 et 2013, ce qui en fait aujourd'hui une Mustang recherchée sur le marché de l'occasion américain, plus rare que la GT de série contemporaine. Shelby Collectibles, marque de diecast associée à l'héritage Carroll Shelby et spécialisée dans les Mustang de performance, trouve ici un sujet naturel, un positionnement qui la distingue nettement des tirages Mustang les plus basiques du marché.

Une pièce interactive pour une collection Mustang moderne

Cette Boss 302 bleue trouve naturellement sa place aux côtés d'une Mustang GT de série ou d'une Shelby GT500 dans une vitrine consacrée à la Mustang moderne, où elle documente la version la plus orientée circuit de la gamme S197. À l'échelle 1:18, ses mécanismes d'ouverture demandent un peu plus d'espace autour de la pièce pour manipuler portes et capot sans heurter les modèles voisins. Pour un collectionneur du Luxembourg qui commande régulièrement auprès de vendeurs allemands ou américains spécialisés en muscle cars, cette Shelby Collectibles reste une valeur sûre du segment interactif. Une pièce à manipuler autant qu'à exposer, ce qui la distingue des tirages purement statiques du même segment tarifaire, un critère qui compte de plus en plus dans le choix des acheteurs exigeants.

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