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Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18 100666132 Métal
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Minichamps propose au 1:18 la Porsche 906LH #32 engagée aux 24 Heures du Mans 1966 par Porsche System Engineering, pilotée par Schutz et De Klerk. Carrosserie longue queue pensée pour la ligne droite des Hunaudières, portes ouvrant vers le haut, livrée blanche Porsche. Une pièce de fond pour tout collectionneur suivant l'histoire des prototypes Porsche.
Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Prix actuel : 228,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100666132
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

TL;DR: La Minichamps Porsche 906LH #32 reproduit au 1:18 la version longue queue engagée par Porsche System Engineering aux 24 Heures du Mans 1966, pilotée par G. Schutz et P. De Klerk. Diecast avec portes papillon caractéristiques et livrée blanche d'usine, pour une collection tournée vers les prototypes d'endurance des années 1960.

Le 906 occupe une place particulière chez Porsche : ni pur prototype de laboratoire, ni voiture de série déguisée, mais une homologation calculée au plus juste pour la compétition.

Le 906LH et la carrosserie longue queue du Mans

Porsche a produit environ cinquante exemplaires du 906, alors nommé Carrera 6, pour respecter le seuil d'homologation du groupe 4 de la FIA. La version LH, pour Langheck, allonge l'arrière de la carrosserie afin de réduire la traînée sur les longues lignes droites du circuit de la Sarthe, contrairement à la version courte pensée pour les tracés sinueux. Le trait le plus reconnaissable du 906 reste ses portes, qui s'ouvrent vers le haut et l'avant dans un mouvement papillon plutôt qu'en battant classique, une solution dictée par la largeur du seuil de caisse plus que par l'esthétique. Minichamps restitue cette silhouette allongée en diecast, avec la livrée blanche caractéristique des engagements officiels Porsche System Engineering de l'époque.

Porsche System Engineering aux 24 Heures du Mans 1966

L'édition 1966 des 24 Heures du Mans reste dominée dans les mémoires par la rivalité Ford-Ferrari, mais Porsche y engageait déjà plusieurs 906 en parallèle, dans une stratégie de développement plutôt que de victoire immédiate au classement général. La voiture numéro 32, confiée à Schutz et De Klerk, faisait partie de cet effort collectif visant à valider la fiabilité du châssis et du moteur à plat six sur la durée. C'est cette période qui a posé les bases de la domination Porsche en endurance dans la décennie suivante, une trajectoire que les collectionneurs de prototypes des années 1960 aiment reconstituer pièce par pièce.

Placer ce 906LH dans une collection d'endurance

À 1:18, le 906LH mesure environ 21 centimètres, une taille qui met en valeur sa carrosserie basse et allongée sur une étagère dédiée aux prototypes des années 1960. Il se marie naturellement avec d'autres 906 de configurations différentes, courte ou longue queue, pour illustrer les choix aérodynamiques d'une même base mécanique. Face à une résine scellée, ce diecast conserve l'ouverture des portes papillon, un détail qui perd son intérêt visuel si le corps est figé, un argument réel en faveur du choix diecast pour ce modèle précis.

Questions fréquentes

Que signifie LH sur cette Porsche 906 ?

LH signifie Langheck, carrosserie longue queue conçue pour réduire la traînée aérodynamique sur les longues lignes droites comme celles des Hunaudières au Mans, contrairement à la version courte plus adaptée aux circuits sinueux.

Les portes de cette maquette s'ouvrent-elles réellement ?

Oui, le diecast Minichamps reproduit le mouvement papillon caractéristique du 906, où les portes pivotent vers le haut et l'avant plutôt qu'en battant classique.

Combien de Porsche 906 ont été construites ?

Porsche a produit environ cinquante exemplaires du 906 pour satisfaire le seuil d'homologation du groupe 4 de la FIA, un chiffre qui explique la rareté relative de la voiture d'origine.

Cette pièce convient-elle à un collectionneur débutant sur les prototypes Porsche ?

Oui, son tarif diecast reste accessible et sa silhouette distinctive en fait un bon point de départ avant d'investir dans des versions résine plus détaillées.

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