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Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18 100768406 Métal
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Minichamps propose au 1:18 la Ford Escort II RS1800 #6 avec laquelle Roger Clark a remporté le RAC Rally 1976, l'une des victoires marquantes de l'équipe Ford Boreham. Diecast reprenant la livrée et les projecteurs additionnels typiques du rallye des années 1970. Une pièce de référence pour toute collection consacrée à l'âge d'or du rallye britannique.
Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100768406
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: La Minichamps Ford Escort II RS1800 #6 reproduit au 1:18 la voiture avec laquelle Roger Clark a remporté le RAC Rally 1976, engagée par l'équipe officielle Ford Boreham. Diecast avec livrée fidèle et projecteurs additionnels, pour une collection consacrée à l'âge d'or du rallye britannique des années 1970.

Roger Clark reste une référence du rallye britannique, et cette Escort RS1800 illustre l'une de ses victoires les plus marquantes sur ses terres.

La Ford Escort RS1800 en diecast Minichamps

Minichamps restitue cette Escort de rallye en zamak, avec la livrée officielle Ford Boreham et les projecteurs additionnels montés sur le pare-chocs avant, un détail incontournable des voitures de rallye des années 1970 destinées à rouler de nuit sur des routes non éclairées. Le poids du diecast en main confirme une construction dense, cohérente avec le segment milieu de gamme de Minichamps sur ses modèles de compétition. Les jantes à rayons et la garde au sol surélevée, typiques d'une préparation rallye plutôt que circuit, sont respectées avec soin, un point qui distingue une bonne reproduction d'Escort d'une simple version routière repeinte.

Roger Clark et la victoire au RAC Rally 1976

L'Escort RS1800, motorisée par le quatre-cylindres Cosworth BDA à seize soupapes, constituait l'arme de pointe de Ford en rallye au milieu des années 1970. Roger Clark, déjà vainqueur du RAC Rally en 1972 sur une RS1600, décroche en 1976 une nouvelle victoire sur ses terres britanniques au volant de cette RS1800, aux côtés de son copilote Jim Porter. Le RAC Rally, disputé en fin d'année dans des conditions hivernales souvent difficiles, représentait l'épreuve reine du calendrier national, et une victoire y assurait une reconnaissance durable auprès du public britannique.

Cette Escort dans une collection rallye des années 1970

À 1:18, cette Escort mesure environ 20 centimètres, un format qui met en valeur sa garde au sol surélevée et ses projecteurs additionnels sur une étagère consacrée au rallye classique. Elle s'associe naturellement à d'autres Escort RS1800 de la même décennie, notamment des versions circuit ou d'autres épreuves du championnat, pour retracer la polyvalence de ce châssis. Face à une résine scellée, ce diecast garde l'avantage de portes fonctionnelles, un vrai plus pour observer l'arceau de sécurité et le baquet installés dans l'habitacle de compétition.

Questions fréquentes

Qui était Roger Clark ?

Pilote britannique emblématique du rallye des années 1970, Roger Clark a remporté le RAC Rally à plusieurs reprises avec Ford, dont cette victoire de 1976 sur Escort RS1800, ce qui en fait une figure recherchée par les collectionneurs.

Quel moteur équipait la Ford Escort RS1800 ?

Elle recevait le quatre-cylindres Cosworth BDA à seize soupapes, un bloc réputé pour sa puissance et sa fiabilité en compétition durant cette période du rallye britannique.

Les portes de cette maquette s'ouvrent-elles ?

Oui, ce diecast Minichamps propose des ouvrants fonctionnels permettant d'observer l'habitacle de compétition, avec arceau et baquet reproduits.

Cette pièce s'associe-t-elle à d'autres Escort de rallye ?

Oui, elle se marie bien avec d'autres RS1800 des années 1970, qu'il s'agisse de versions rallye ou circuit, pour illustrer la polyvalence du châssis.

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