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Minichamps reproduit au 1:18 la Mercedes Brabus SLS AMG Roadster 700 Biturbo, blanc nacré, avec ses portières classiques imposées par la structure ouverte, à l'inverse du coupé à portières papillon. Jantes forgées et kit carrosserie Brabus fidèlement recréés pour une collection tuning allemand haut de gamme.
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Mercedes Brabus SLS AMG 700 Biturbo Roadster Pearl Blanc Minichamps 1:18
TL;DR: : Minichamps reproduit au 1:18 la Mercedes Brabus SLS AMG Roadster 700 Biturbo, finition blanc nacré. Contrairement au coupé à portières papillon, la version décapotable adopte des portières classiques imposées par sa structure ouverte. Le diecast restitue jantes forgées et kit carrosserie du préparateur de Bottrop.
Retirer le toit d'une SLS AMG a forcé Mercedes à renoncer aux portières papillon sur la version Roadster, un compromis structurel que Brabus assume pleinement sur sa conversion 700 Biturbo, ici reproduite avec soin par Minichamps.
La SLS AMG Roadster, un compromis structurel assumé
Portières classiques plutôt que papillon
La SLS AMG Roadster arrive en 2011, un an après le coupé, et impose une contrainte que Mercedes ne pouvait ignorer : sans toit rigide, la structure qui permet aux portières de s'ouvrir vers le haut perd sa raison d'être. Les ingénieurs optent pour des portières conventionnelles à ouverture latérale, un choix qui change radicalement la silhouette de la voiture ouverte comparée au coupé. Ce détail structurel distingue immédiatement les deux carrosseries au premier coup d'œil sur une étagère.
Le kit Biturbo appliqué à la capote
Brabus applique sa conversion 700 chevaux à cette base ouverte sans compromis sur la puissance, avec le même travail sur les jantes forgées et l'aérodynamique que sur le coupé. La capote en toile, repliée ou fermée selon la configuration choisie par Minichamps, ajoute une texture supplémentaire que le diecast doit reproduire avec soin pour rester crédible.
Minichamps et la déclinaison Roadster au 1:18
Une capote fermée qui change la silhouette
Minichamps traite cette Roadster comme un sujet à part entière plutôt qu'une simple variante du coupé, avec un moule dédié aux lignes de la capote et au becquet arrière repensé pour la version ouverte. Contrairement à un coupé aux lignes figées, une miniature de cabriolet capote fermée doit convaincre sur la texture du tissu reproduit en diecast, un exercice plus délicat que le simple polissage d'une carrosserie fixe. Minichamps y parvient avec un relief suffisant pour distinguer la capote du reste de la carrosserie.
Face au coupé signé Minichamps
Posé à côté du coupé, ce Roadster affiche le même poids en main, signe d'une construction zamak identique, mais la ligne de toit absente redistribue le regard vers le tableau de bord et les sièges, mieux visibles sur une carrosserie ouverte. La teinte blanc nacré, identique à celle du coupé, permet néanmoins d'apprécier la profondeur de peinture sous un éclairage de vitrine.
Coupé ou Roadster, deux lectures d'une même conversion
Posséder les deux carrosseries Brabus 700 Biturbo côte à côte permet de raconter une histoire complète : celle d'un préparateur qui pousse la même mécanique biturbo sur deux structures aux contraintes opposées. Pour un collectionneur du Luxembourg qui compare régulièrement les catalogues allemands et belges, cette Roadster complète naturellement le coupé plutôt que de le dupliquer, un argument de poids pour qui vise une collection Tuner Specials cohérente plutôt qu'une accumulation de teintes similaires.
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