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Lotus 72D #5 E. Fittipaldi John Player Special GP Spain 1972 MCG 1:18

Tirage épuisé
Lotus 72D #5 E. Fittipaldi John Player Special GP Spain 1972 MCG 1:18 MCG18610F Métal
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La Lotus 72D #5 d'Emerson Fittipaldi, en livrée John Player Special au Grand Prix d'Espagne 1972, revit au 1:18 grâce à MCG. Modèle diecast neuf, carton neuf, carrosserie fermée sans ouverture. Une pièce marquante pour les passionnés de Formule 1 historique.
Lotus 72D #5 E. Fittipaldi John Player Special GP Spain 1972 MCG 1:18
Prix actuel : 63,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lotus
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18610F
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lotus 72D #5 E. Fittipaldi John Player Special GP Spain 1972 MCG 1:18

TL;DR: MCG reproduit au 1:18 la Lotus 72D #5 d'Emerson Fittipaldi en livrée John Player Special au GP d'Espagne 1972, diecast à corps fermé, modèle et carton neufs. Une pièce qui documente l'année du premier titre mondial de Fittipaldi.

1972 marque l'année où Emerson Fittipaldi devient, au volant de la Lotus 72, le plus jeune champion du monde de Formule 1 de l'époque, une réussite portée par une monoplace à l'aérodynamique alors novatrice.

Le diecast MCG face à la silhouette anguleuse de la 72D

La Lotus 72 se distingue par ses radiateurs latéraux et son nez effilé, des formes anguleuses que le zamak restitue avec netteté grâce à des arêtes bien marquées. La carrosserie, fermée et sans mécanisme d'ouverture, laisse le champ libre à un travail précis sur la livrée noire et or John Player Special, l'une des plus reconnaissables de l'histoire de la discipline, ainsi que sur les décalques de sponsors et le numéro 5 apposé sur le nez et les ailerons.

Une monoplace historique pour une collection F1

Cette 72D complète idéalement une collection consacrée aux monoplaces des années 1970 ou à la carrière de Fittipaldi, dont le passage chez Lotus précède ses années McLaren. Le format 1:18 permet d'apprécier les détails du châssis et des suspensions apparentes, typiques d'une F1 de cette époque, bien plus exposées que sur une monoplace moderne. Un rangement à l'abri de la poussière et de la lumière directe préserve la brillance de la livrée noire sur la durée.

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