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Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18

Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18 107718022 Résine
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Cette Ford Capri RS 2600 #22 reproduit au 1:18 la voiture victorieuse à Spa-Francorchamps en 1971, pilotée par D. Glemser et A. Soler-Roig. Minichamps la façonne en résine sans parties ouvrantes, avec une livrée de tourisme fidèle au début des années 1970. Une pièce dont le circuit se trouve à moins d'une heure de route du Luxembourg.
Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18
Prix actuel : 190,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
107718022
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18

TL;DR: Cette Ford Capri RS 2600 #22 reproduit la voiture victorieuse à Spa-Francorchamps en 1971 avec D. Glemser et A. Soler-Roig au volant. Minichamps la façonne en résine au 1:18, une pièce sans parties ouvrantes qui restitue les livrées de tourisme du début des années 1970 sur le circuit belge.

Spa-Francorchamps se trouve à moins d'une heure de route du Luxembourg, ce qui donne à cette réplique une proximité particulière : la victoire de 1971 s'est jouée sur un tracé que beaucoup de collectionneurs locaux connaissent personnellement.

La Capri RS 2600, arme de tourisme Ford au début des années 1970

Dieter Glemser fait partie de ces pilotes d'usine Ford qui ont bâti la réputation du programme tourisme de la marque dans les années 1960 et 1970, et l'association avec Alex Soler-Roig sur cette Capri RS 2600 illustre bien les équipages internationaux que Ford alignait sur les grandes courses d'endurance touring de l'époque. Le succès à Spa-Francorchamps confirme la compétitivité de la Capri face à ses rivales, sur un tracé exigeant où la puissance du V6 devait composer avec des lignes rapides et changeantes. La #22 porte les couleurs sobres typiques d'une saison où les livrées restaient encore proches de la teinte de série, loin de la profusion graphique qui allait suivre dans la décennie.

La résine Minichamps et la restitution d'une livrée d'époque

Construite en résine coulée, cette Capri renonce aux portières ou au capot ouvrants au profit de lignes de carrosserie particulièrement nettes, un choix cohérent avec un sujet dont la silhouette basse et musclée mérite une lecture sans compromis. Les numéros de course et les marquages sont appliqués avec précision, sans le jeu mécanique qu'apporterait une pièce articulée mais avec une fidélité de teinte et de proportions qui compte davantage sur une réplique de compétition historique. Cette approche scellée limite la manipulation mais convient à une pièce que l'on regarde plus qu'on ne manipule, posée dans une vitrine consacrée au tourisme européen des années 1970.

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