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Mercedes 300 SEL 6.8 W109 #38 H. Heyer Season Finale Hockenheim 1971 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Mercedes 300 SEL 6.8 W109 #38 H. Heyer Season Finale Hockenheim 1971 Minichamps 1:18 155713438 Métal
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Minichamps grave au 1:18 en diecast la Mercedes 300 SEL 6.8 W109 #38 pilotée par Hans Heyer lors de la finale de saison à Hockenheim en 1971. Cette limousine préparée par AMG, surnommée dans le milieu pour son gabarit incongru en course de tourisme, offre un contraste immédiat avec les coupés plus légers de son époque.
Mercedes 300 SEL 6.8 W109 #38 H. Heyer Season Finale Hockenheim 1971 Minichamps 1:18
Prix actuel : 132,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155713438
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 300 SEL 6.8 W109 #38 H. Heyer Season Finale Hockenheim 1971 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 en diecast la Mercedes 300 SEL 6.8 W109 #38 de Hans Heyer lors de la finale de saison à Hockenheim en 1971. Cette limousine préparée par AMG surprend en course de tourisme par son gabarit imposant, une pièce singulière pour une vitrine consacrée aux tourisme historiques des années 1970.

Engager une limousine de représentation en course de tourisme paraissait absurde en 1971, jusqu'à ce qu'AMG en fasse une démonstration de puissance brute. Minichamps en restitue la version Hockenheim au 1:18.

Le diecast Minichamps et une carrosserie hors norme

La 300 SEL W109 affiche des dimensions bien supérieures aux coupés de compétition habituels, une carrosserie que le diecast doit reproduire avec des flancs plats et de longues portières sans perdre en rigidité de ligne. Le poids du zamak se fait particulièrement sentir sur ce gabarit, cohérent avec l'image d'une berline massive lancée en piste. Les portières s'ouvrent, révélant un intérieur simplifié à arceau, fidèle à l'allègement radical pratiqué sur ces limousines de course. Le numéro 38 et les marquages de sponsors de l'époque sont appliqués en tampographie nette sur les flancs, sans empiéter sur les jointures de portière.

AMG et la démesure des tourisme des années 1970

Cette 300 SEL 6.8 illustre l'approche des débuts d'AMG, alors préparateur indépendant, qui privilégiait la cylindrée brute plutôt que l'allègement pour dominer en tourisme. La finale de Hockenheim 1971 clôt une saison où cette limousine surprend par ses performances autant que par son incongruité visuelle face à des coupés bien plus légers. Une pièce qui raconte, à elle seule, l'esprit débridé du tourisme historique européen.

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