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Rover Vitesse SD1 Bastos Texaco #8 T. Walkinshaw / W. Percy Winners Donington 500km 1985 Minichamps 1:18
Tirage épuisé
1/6
Minichamps reproduit à l'échelle 1:18, en die-cast, la Rover SD1 Vitesse Bastos Texaco #8 pilotée par Tom Walkinshaw et Win Percy, victorieuse du 500 km de Donington en 1985. Carrosserie élargie, jantes de compétition et livrée fidèlement reproduite composent cette pièce destinée aux collections de tourisme Groupe A des années 1980, aux côtés des grands noms du championnat européen.
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Rover Vitesse SD1 Bastos Texaco #8 T. Walkinshaw / W. Percy Winners Donington 500km 1985 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps reproduit en die-cast, à l'échelle 1:18, la Rover SD1 Vitesse Bastos Texaco #8 de Tom Walkinshaw et Win Percy, victorieuse du 500 km de Donington en 1985. La carrosserie élargie et la livrée TWR sont fidèlement restituées. Une pièce forte pour une collection consacrée au tourisme Groupe A européen.
Tom Walkinshaw n'a pas seulement fait rouler la Rover SD1 en tourisme européen : il l'a transformée en arme redoutable face à des berlines pourtant réputées plus modernes.
Minichamps et la Rover SD1 Vitesse Bastos Texaco #8 en 1:18
Minichamps traite cette Vitesse de compétition avec le même sérieux que ses répliques de voitures de route, en reproduisant les élargisseurs d'ailes, les jantes spécifiques et le becquet propres aux préparations Tom Walkinshaw Racing du milieu des années 1980. La livrée Bastos Texaco, avec ses bandes et ses logos disposés selon la configuration exacte de la voiture engagée à Donington, distingue immédiatement cette miniature des versions routières de la Vitesse. Le numéro 8, appliqué sur les portières et le capot selon le placement réglementaire de l'époque, complète une identité visuelle recherchée par les collectionneurs spécialisés dans le tourisme historique.
Tom Walkinshaw et la Vitesse en tourisme européen
Walkinshaw, Percy et la victoire de Donington 500 km
En partageant le volant de cette Vitesse lors du 500 km de Donington en 1985, Tom Walkinshaw et Win Percy ont signé une victoire qui confirmait la compétitivité de la SD1 face à une concurrence continentale pourtant bien installée dans le championnat européen de tourisme. Cette victoire précise, associée à cette livrée et à ce numéro, donne à la miniature une valeur documentaire au-delà de son seul attrait esthétique.
La livrée Bastos Texaco, signature TWR
Les préparations TWR se distinguaient par une rigueur de présentation qui tranchait avec certaines écuries privées de l'époque, et la livrée Bastos Texaco en est un bon exemple : des couleurs nettement séparées, un placement des sponsors cohérent d'une course à l'autre, et une carrosserie élargie qui ne masquait jamais les lignes d'origine de la SD1.
Reproduction die-cast d'une voiture de course des années 1980
Numéro 8, jantes et carrosserie élargie
Les jantes de compétition, plus larges que sur la version routière, s'inscrivent dans des arches élargies dont les jonctions restent nettes malgré la complexité de la forme. Le numéro 8 et les bandes Bastos Texaco sont appliqués avec une précision qui évite tout débordement sur les vitres ou les baguettes latérales.
Finition et poids en main
Le poids du die-cast, perceptible dès qu'on retire la voiture de son support, installe cette Vitesse de compétition dans la même catégorie sérieuse que les répliques routières de la marque, sans le sentiment de légèreté que l'on associe parfois aux miniatures de voitures de course peu abouties.
Compléter une collection tourisme Groupe A des années 1980
Aux côtés des BMW, Jaguar et Volvo qui animaient le même championnat européen de tourisme, cette Rover Vitesse Bastos Texaco apporte une couleur britannique distincte à une collection Groupe A. Minichamps la positionne dans un segment intermédiaire de gamme, accessible sans être générique, ce qui en fait un choix pertinent pour qui construit une étagère consacrée aux grandes heures du tourisme européen plutôt qu'à un seul constructeur.
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