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Audi Sport Quattro S1 #5 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Sanremo Winner 1985 AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Audi Sport Quattro S1 #5 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Sanremo Winner 1985 AUTOart 1:18 88503 Composite
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Miniature AUTOart au 1:18 de l'Audi Sport Quattro S1 #5, pilotée par Walter Röhrl et Christian Geistdorfer lors du Rallye Sanremo 1985. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage. Construction composite associant carrosserie métallique et pièces fines rapportées, ouvrants multiples, fidèle à cette icône du Groupe B.
Audi Sport Quattro S1 #5 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Sanremo Winner 1985 AUTOart 1:18
Prix actuel : 249.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Composite
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
88503
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Audi Sport Quattro S1 #5 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Sanremo Winner 1985 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduit au 1:18 l'Audi Sport Quattro S1 #5 de Walter Röhrl et Christian Geistdorfer, engagée au Rallye Sanremo 1985. Construction composite d'occasion à ouvrants multiples, boîte avec traces de stockage. Une icône du Groupe B, ère la plus radicale du rallye mondial.

La Sport Quattro S1 incarne à elle seule l'excès technique du Groupe B : transmission intégrale, aileron démesuré, moteur turbo cinq cylindres poussé au-delà du raisonnable pour l'époque. Walter Röhrl, l'un des pilotes les plus respectés de cette période, en a tiré le meilleur.

Une construction composite fidèle à l'ère du Groupe B

Cette miniature associe une carrosserie métallique à des éléments plus fins rapportés séparément, une approche composite qui permet de restituer à la fois le poids réaliste de la voiture et la précision de détails comme l'imposant aileron arrière ou les élargisseurs d'ailes boulonnés de la S1. Les ouvrants, portières, capot avant et arrière, s'articulent avec précision, révélant un compartiment moteur qui rend hommage au cinq cylindres turbo caractéristique d'Audi durant cette période. La livrée blanche à bandes Audi Sport, associée au numéro 5 de Röhrl et Geistdorfer, est appliquée avec un fini qui respecte les codes graphiques de l'époque. Ce modèle est vendu en occasion, sa boîte présentant des traces de stockage sans effet sur la mécanique des ouvrants ni sur la finition.

Le Groupe B, âge d'or et point de rupture du rallye

La période Groupe B reste la plus commentée de l'histoire du rallye mondial, à la fois pour ses performances extrêmes et pour les accidents qui ont conduit à son interdiction en 1986. La Sport Quattro S1 en est l'une des figures les plus reconnaissables, aux côtés de la Peugeot 205 T16 et de la Lancia Delta S4. Pour un collectionneur suivant le WRC depuis l'Europe centrale, cette Audi complète naturellement une étagère consacrée à cette ère radicale du sport automobile.

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