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Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18 155361057 Métal
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Minichamps reproduit en diecast 1:18 l'Auto Union Type C #57 pilotée par Hans Stuck, l'une des Flèches d'Argent les plus redoutées des courses de côte des années 1930. Une pièce d'avant-guerre rare qui capture l'architecture à moteur central qui a révolutionné le Grand Prix de cette décennie.
Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18
Prix actuel : 139,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Auto Union
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155361057
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps restitue en diecast 1:18 l'Auto Union Type C #57 de Hans Stuck, Flèche d'Argent à moteur V16 central victorieuse en course de côte en 1936. Carrosserie profilée fidèle, finition argentée caractéristique. Une pièce rare pour vitrine consacrée au Grand Prix d'avant-guerre.

Hans Stuck s'est forgé une réputation de spécialiste des courses de côte au volant de l'Auto Union, un talent que ce Type C incarne mieux qu'aucune autre voiture de son écurie.

L'architecture Flèche d'Argent en diecast

Minichamps aborde ce sujet d'avant-guerre avec la même exigence que ses répliques modernes, un choix qui se traduit par une carrosserie profilée fidèle aux lignes tendues de l'Auto Union et par une finition argentée qui évite tout reflet chromé excessif, contrairement à ce que ferait un fabricant moins attentif à la matière d'origine. Le moteur V16 monté en position centrale, une architecture radicale pour l'époque, se traduit sur la carrosserie par un capot avant très bas et un profil général très différent des Grand Prix à moteur avant qui dominaient jusque-là. Le numéro 57 et les marquages d'époque sont appliqués avec discrétion, cohérents avec l'esthétique dépouillée des voitures de course des années 1930. La construction en zinc confère à la pièce un poids rassurant pour un sujet aussi ancien dans l'histoire de la course automobile.

Une Flèche d'Argent dans l'histoire de la course de côte

Les courses de côte européennes des années 1930 constituaient un championnat à part entière, aussi prestigieux que le Grand Prix pour les grandes marques allemandes de l'époque, et Auto Union y a engagé ses meilleures voitures face à Mercedes-Benz. Hans Stuck y a construit une partie de sa légende, au point d'être surnommé roi de la montagne par la presse spécialisée de l'époque. Pour une vitrine consacrée aux Grand Prix d'avant-guerre ou à l'histoire des Flèches d'Argent, cette Type C offre un sujet rare, différent des habituelles voitures de circuit, et complète intelligemment une collection déjà tournée vers l'ère pré-1939.

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