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Benetton Ford B191 #19 N. Piquet F1 1991 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Benetton Ford B191 #19 N. Piquet F1 1991 Minichamps 1:18 100910020 Métal
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La Minichamps Benetton Ford B191 nº19 de Nelson Piquet célèbre sa victoire au Grand Prix du Canada 1991, la dernière de sa carrière en Formule 1. Die-cast à l'échelle 1:18, livrée Camel reproduite avec précision, moteur Ford HB V8 sous le capot avant. Une pièce de référence pour clore une collection consacrée au triple champion du monde brésilien.
Benetton Ford B191 #19 N. Piquet F1 1991 Minichamps 1:18
Prix actuel : 189.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Benetton
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100910020
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
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Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Benetton Ford B191 #19 N. Piquet F1 1991 Minichamps 1:18

TL;DR: La Minichamps Benetton Ford B191 nº19 reproduit la monoplace avec laquelle Nelson Piquet a remporté le Grand Prix du Canada 1991, sa 23e et dernière victoire en Formule 1. Die-cast à l'échelle 1:18, elle porte la livrée Camel-Benetton et le moteur Ford HB V8 de cette saison.

Une dernière victoire marque toujours différemment une carrière, surtout quand elle arrive sans prévenir. Nelson Piquet, triple champion du monde, referme ainsi son palmarès en Formule 1 au volant d'une Benetton que peu attendaient sur le podium ce jour-là.

La B191 et la victoire canadienne de 1991

Une course à Montréal marquée par les abandons

Le Grand Prix du Canada 1991 se dispute sur le circuit Gilles-Villeneuve à Montréal et voit plusieurs favoris, dont Nigel Mansell en tête, connaître des soucis mécaniques ou des erreurs en fin de course. Nelson Piquet profite de ces éliminations pour hériter de la première place, une victoire qui doit autant à la régularité qu'à la performance pure. Ce succès reste célèbre pour l'abandon spectaculaire de Mansell, en tête et saluant le public avant de caler dans le dernier tour.

Rory Byrne et la solidité du châssis Benetton

Rory Byrne signe la B191 pour Benetton, une monoplace réputée pour sa fiabilité plutôt que pour une pointe de vitesse exceptionnelle, un atout précieux sur un circuit propice aux incidents comme celui de Montréal. Le moteur Ford HB V8 3,5 litres, moins puissant que les moteurs Honda ou Renault de l'époque, compense par une consommation maîtrisée et une bonne durabilité en course. Cette combinaison explique pourquoi Benetton termine régulièrement dans les points sans toujours viser la pole position.

Minichamps et la livrée Camel-Benetton 1991

Jaune, brun et la registration du numéro 19

La livrée Camel-Benetton, déjà présente depuis plusieurs saisons sur les monoplaces de l'écurie, combine de larges bandeaux jaunes et bruns qui exigent une tampographie précise pour éviter tout débord de couleur. Minichamps positionne le numéro 19 avec netteté sur le nez et reproduit les logos de sponsors techniques à une échelle lisible. La cohérence entre les teintes reste fidèle à la monoplace réelle, un point que les connaisseurs de cette livrée vérifient en premier.

Poids die-cast et détails de carrosserie

En main, la coque en die-cast confère à la miniature un poids qui trahit sa construction métallique, à l'opposé d'une résine plus légère mais sans ouverture. Les jantes reprennent le style des roues Formule 1 du début des années 1990, plus étroites que celles qui suivront quelques saisons plus tard. Minichamps concentre ici l'effort de fabrication sur la carrosserie extérieure, sans mécanisme d'ouverture de capot, un choix cohérent avec le positionnement tarifaire de la gamme.

Une pièce pour clore une collection Piquet

Nelson Piquet quitte la Formule 1 à la fin de cette saison 1991 pour se tourner vers l'IndyCar, ce qui fait de cette victoire canadienne un point final logique pour une collection consacrée à sa carrière, aux côtés de ses monoplaces Brabham ou Williams plus anciennes. À l'échelle 1:18, la B191 mesure environ 20 centimètres, un format qui met en valeur la livrée Camel sans exiger un espace de vitrine excessif. Le die-cast résiste bien à l'exposition prolongée en vitrine, à condition d'éviter la lumière solaire directe qui peut ternir les jaunes avec le temps. Comparée au 1:43, plus adaptée à une collection complète de la saison 1991, le 1:18 reste préférable pour apprécier la livrée Camel dans ses moindres détails. Les amateurs de plateaux Benetton associeront naturellement cette B191 à la B191B ou à la B192 pour retracer la transition technique entre 1991 et 1992.

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