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Chevrolet Bel Air Impala Coupe Cuivre & Crème KK-Scale 1:18

Nouveauté
Chevrolet Bel Air Impala Coupe Cuivre & Crème KK-Scale 1:18 KKDC181591 Métal
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KK-Scale reproduit au 1:18 la Chevrolet Bel Air Impala coupé de 1958, teinte cuivre et crème à carrosserie fixe en zamak. Premier millésime à porter le nom Impala comme finition haut de gamme de la Bel Air, ce coupé deux portes affiche les chromes abondants typiques de l'automobile américaine de l'époque. Une miniature accessible pour les collectionneurs qui composent une étagère consacrée aux classiques des Fifties.
Chevrolet Bel Air Impala Coupe Cuivre & Crème KK-Scale 1:18
Prix actuel : 85,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Chevrolet
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181591
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Chevrolet Bel Air Impala Coupe Cuivre & Crème KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale propose au 1:18 la Chevrolet Bel Air Impala coupé de 1958, teinte cuivre et crème marquant la première année du nom Impala comme finition haut de gamme. Diecast zamak à carrosserie fixe, elle restitue des chromes abondants, des jantes fidèles et des lignes typiques de l'Amérique des Fifties, pour un prix accessible.

En 1958, Impala n'était encore qu'un nom de finition, la plus luxueuse déclinaison de la Bel Air, avant de devenir un modèle à part entière l'année suivante. KK-Scale restitue au 1:18 ce coupé deux portes dans une teinte cuivre et crème qui met en valeur l'abondance de chromes caractéristique de l'année.

1958, l'année où Impala est devenue un nom à part

Une carrosserie entièrement nouvelle pour une seule année

Chevrolet redessine entièrement sa gamme en 1958, avec un nouveau châssis à structure en X et une carrosserie plus large, plus basse, qui ne durera qu'une seule année avant une nouvelle refonte en 1959. Dans cette gamme Bel Air renouvelée, Impala désigne alors la finition la plus prestigieuse, réservée au coupé et au cabriolet, avec des garnitures intérieures plus soignées et des éléments de chrome supplémentaires qui la distinguent des Bel Air plus modestes. Ce statut particulier, celui d'un nom de finition devenu plus tard un modèle emblématique à lui seul, donne à cette version 1958 une valeur historique que les collectionneurs avertis reconnaissent immédiatement.

Cuivre et crème, un bicolore qui flatte les chromes

La combinaison cuivre et crème s'inscrit dans la tradition du bicolore qui dominait l'automobile américaine du milieu des années 1950, où la teinte claire structurait souvent le toit tandis que la couleur plus soutenue habillait la caisse. Sur ce coupé, la séparation entre les deux teintes épouse les nervures de carrosserie dessinées pour l'année 1958, mettant en valeur les larges ailes arrière et les enjoliveurs généreux. Cette association chromatique, plus rare en modèle réduit que les combinaisons rouge et blanc habituelles, apporte une touche de distinction à une collection déjà fournie en classiques américains des Fifties.

Une carrosserie zamak fixe, généreuse en chromes d'époque

Un bloc unique qui porte les nervures de l'année 1958

KK-Scale moule ce coupé en zamak, un alliage de zinc qui donne au modèle un poids net dès qu'on le sort de son emballage. La carrosserie forme un ensemble fixe, sans portière ni coffre ouvrant, un choix qui concentre toute la précision de fabrication sur l'extérieur. Les nervures de caisse propres à l'année 1958, différentes de celles de 1957 ou 1959, sont moulées avec une netteté qui permet de dater la voiture au premier regard pour un œil averti. Les joints de carrosserie restent réguliers le long des flancs bicolores, et le pare-brise panoramique s'insère affleurant dans son encadrement chromé.

Chromes, jantes et habitacle d'époque

Les chromes, particulièrement généreux sur ce millésime, couvrent la calandre, les pare-chocs et les contours de vitres avec une brillance qui résiste à un examen rapproché. Les jantes reprennent le dessin à enjoliveur plein typique de la finition Impala, sans ouverture mécanique puisque rien ne s'articule sur ce moulage. L'habitacle, visible à travers le pare-brise panoramique, conserve une banquette et un tableau de bord suffisamment détaillés pour leur tarif, complétant une teinte cuivre et crème qui se remarque immédiatement sur une étagère.

Un jalon pour une collection Amérique des Fifties

Sur une étagère consacrée à l'automobile américaine des années 1950, ce coupé Impala 1958 occupe une place de jalon, celle de l'année où un simple nom de finition a commencé sa transformation en modèle à part entière. Il complète naturellement une collection organisée autour des Chevrolet de la décennie, aux côtés du break Nomad 1956 du même catalogue, pour suivre l'évolution stylistique de la marque d'une année à l'autre. À 1:18, son empreinte reste comparable à celle d'une berline standard, et sa carrosserie fixe simplifie la manipulation lors des réarrangements de vitrine. Pour un collectionneur du Grand-Duché en quête d'une pièce historique à prix accessible, ce coupé KK-Scale s'impose naturellement.

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