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Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Capri Mk1 RS 2600 de 1970 en blanc et noir. Diecast qui met en valeur les ailes élargies et le becquet du coupé, une teinte plus sobre que la version orange signal pour une vitrine axée sur les GT allemandes.
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Ford Capri Mk1 RS 2600 Blanc Noir Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps propose au 1:18 la Ford Capri Mk1 RS 2600 de 1970 en blanc et noir, une alternative plus sobre à la livrée orange du même modèle. Les ailes élargies et le becquet arrière restent les signatures visuelles de ce coupé né pour la compétition, une pièce cohérente avec une collection de GT allemandes des années 1970.
Là où la version orange signal affiche fièrement ses origines de compétition, cette Capri blanche joue une carte plus discrète, sans rien perdre de la silhouette qui a fait sa réputation sur circuit.
Une teinte sobre qui met en valeur les lignes de la RS 2600
Sur une robe blanche, les jointures de carrosserie se voient plus facilement que sur une teinte vive, ce qui rend la finition de ce diecast d'autant plus lisible: les panneaux du capot et des ailes élargies s'alignent avec une régularité qui reflète le soin apporté au moulage. Le contraste noir, présent sur le bas de caisse et certains éléments de jantes, structure la silhouette sans surcharger la lecture visuelle du coupé. Le poids en main, propre à l'alliage de zinc utilisé par Minichamps, confère à la miniature une présence qui convainc davantage qu'une pièce en plastique injecté, un point sensible pour les collectionneurs habitués à comparer les matériaux entre les marques.
Deux robes, une même Capri de compétition à collectionner
Posséder cette version blanche à côté de la déclinaison orange signal permet de constituer un petit ensemble consacré à une seule référence sous deux traitements visuels différents, une pratique courante chez les collectionneurs qui suivent une carrosserie plutôt qu'une livrée précise. La Capri RS 2600 reste un jalon de l'histoire de Ford Allemagne dans les années 1970, et sa proximité géographique avec les circuits fréquentés par les collectionneurs luxembourgeois, Nürburgring en tête, renforce son intérêt local. Au 1:18, la miniature occupe une place similaire à celle de sa jumelle orange sur une étagère, environ 24 centimètres, ce qui permet de les aligner sans difficulté dans une vitrine consacrée aux GT européennes de l'époque.
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