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Ford Capri Mk1 RS 2600 Signal Orange Noir Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Ford Capri Mk1 RS 2600 Signal Orange Noir Minichamps 1:18 150089077 Métal
1 / 8
Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Capri Mk1 RS 2600 de 1970, orange signal et noir. Diecast qui restitue les lignes tendues du coupé né pour la compétition en Allemagne, une pièce de choix pour une vitrine consacrée aux GT européennes des années 1970.
Ford Capri Mk1 RS 2600 Signal Orange Noir Minichamps 1:18
Prix actuel : 123,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
150089077
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Capri Mk1 RS 2600 Signal Orange Noir Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Capri Mk1 RS 2600 de 1970 en diecast orange signal et noir. Ce coupé, développé par Ford Allemagne pour la compétition, se distingue par ses ailes élargies. La miniature convient à une collection de GT européennes des années 1970 plutôt qu'à un lot de production standard.

La Capri RS 2600 est née d'un besoin précis : donner à Ford Allemagne une arme homologuée pour affronter BMW sur les circuits européens du début des années 1970.

Minichamps et la précision des GT allemandes de compétition

Minichamps s'est fait une spécialité des diecasts consacrés aux automobiles de course et à leurs déclinaisons routières, et la Capri RS 2600 s'inscrit dans cette veine avec ses ailes élargies et sa livrée orange signal caractéristique des versions homologuées. Le corps en alliage de zinc donne à la miniature une inertie qui convient à un coupé aussi massif dans ses proportions réelles, et les jointures de capot restent nettes sous un éclairage direct, un point qui distingue les diecasts soignés des productions d'entrée de gamme. Le contraste orange et noir, loin d'être anodin, reprend les codes visuels des Capri de compétition période RS, et la netteté de la séparation entre les deux teintes constitue un bon indicateur du soin apporté à la finition.

La Capri RS 2600 face à ses rivales dans une collection GT

Sur une étagère consacrée aux GT européennes du début des années 1970, cette Capri se positionne naturellement aux côtés des BMW 2800 CS ou des Alfa Romeo GTA de la même période, des rivales directes sur circuit. Pour un collectionneur luxembourgeois proche géographiquement des circuits allemands comme le Nürburgring, cette Capri porte une résonance particulière : c'est précisément sur ce type de tracé que la RS 2600 a bâti sa réputation. Au 1:18, le modèle mesure environ 24 centimètres, une taille qui met en valeur les ailes élargies du coupé sans déborder d'une vitrine standard. C'est une pièce qui gagne à être placée en compagnie d'autres berlinettes de compétition plutôt qu'isolée parmi des routières classiques.

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