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Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18

Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18 73117-A1 Métal
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AUTOart reproduit au 1:18 la Ford Mustang GT S197 en Grabber Orange métallisé, muscle car de 2007 au design néo-rétro directement inspiré des Mustang des années 1960 et 1970. Ce diecast zinc ouvre portières, capot et coffre, révélant le V8 4.6 litres. Une pièce précise pour toute collection consacrée au muscle car américain.
Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
73117-A1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
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Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Mustang GT S197 Grabber Orange Metallic AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduit au 1:18 la Ford Mustang GT S197 en Grabber Orange métallisé, muscle car de 2007 au design néo-rétro inspiré des Mustang des années 1960 et 1970. Le diecast ouvre portières, capot et coffre, révélant le V8. Une pièce précise pour les collections consacrées au muscle car américain.

En 2005, Ford lance la cinquième génération Mustang, désignée S197, avec un pari clair : abandonner les lignes anguleuses des années 1990 pour renouer explicitement avec l'esthétique des Mustang originelles des années 1960. Ce retour aux sources stylistiques, rare dans une industrie plus habituée à l'évolution progressive du design, transforme la Mustang en objet culturel autant qu'en simple muscle car.

Le S197, retour aux origines pour la cinquième génération Mustang

Un design directement puisé dans la Mustang des années 1960

La Mustang S197, présentée pour l'année-modèle 2005, marque une rupture volontaire avec les générations précédentes en reprenant des éléments stylistiques directement puisés dans l'histoire de la Mustang originelle : calandre chevaux au centre, feux arrière à trois éléments circulaires et proportions longues capot, courtes malle. Ce choix de design répond à une demande du marché américain pour un retour aux muscle cars authentiques, à une époque où les concurrents n'avaient pas encore relancé leurs propres modèles rétro-inspirés.

La version GT et le V8 4.6 litres de 2007

La version GT, reproduite ici, embarque le V8 4.6 litres qui équipait alors le haut de la gamme Mustang, avant l'arrivée des motorisations plus puissantes des années suivantes. Le millésime 2007 se situe dans la période où cette cinquième génération a consolidé sa réputation, les premières critiques sur la finition intérieure ayant déjà été corrigées par des mises à jour progressives. Reproduire cette version documente le moment où la Mustang moderne a véritablement renoué avec son statut de muscle car populaire.

La précision AUTOart appliquée à cette Mustang GT S197

Zinc moulé et tolérances resserrées sur les ouvertures

AUTOart s'est imposé, depuis la fin des années 1990, comme une référence pour les collectionneurs recherchant une précision de détail supérieure à la moyenne du marché, une réputation particulièrement marquée sur les muscle cars et les voitures de performance. Sur cette Mustang, portières, capot et coffre s'ouvrent. Le poids du zinc moulé se ressent dès la sortie de l'emballage, une densité qui accompagne des tolérances de moulage particulièrement resserrées.

Un habitacle et un V8 reproduits avec rigueur

Les jointures de portières et de capot suivent une ligne régulière, sans le jeu excessif que l'on retrouve parfois sur des productions moins soignées. Cette rigueur de fabrication place AUTOart dans une gamme premium au sein du diecast, en dessous des constructions métalliques les plus exclusives à tirage limité, mais nettement au-dessus des productions de grande diffusion. L'habitacle reprend fidèlement les sièges baquets et le tableau de bord caractéristiques de cette génération de Mustang.

Grabber Orange, une teinte héritée des Mustang des années 1970

Le Grabber Orange n'est pas une teinte inventée pour cette version moderne : elle reprend directement le nom et l'esprit d'une couleur emblématique proposée sur les Mustang du début des années 1970, période où Ford multipliait les teintes vives destinées à séduire une clientèle jeune. Réintroduire cette appellation sur la S197 constitue un clin d'œil volontaire à cet héritage chromatique. Sur la coque diecast, cette teinte orange métallisée révèle une profondeur particulière sous un éclairage direct, le vernis appliqué sur le zinc moulé offrant un rendu plus dense qu'une peinture posée sur une surface en résine plus poreuse. Les doubles bandes de capot et les logos GT sur les ailes avant sont reproduits avec une netteté qui confirme le soin apporté à cette teinte exigeante.

Un muscle car rétro-moderne pour une collection américaine

À l'échelle 1:18, cette Mustang affiche une longueur proche de 26 centimètres, un format qui s'impose naturellement dans une vitrine consacrée aux muscle cars américains, aux côtés des Camaro et Challenger contemporaines. Sa teinte Grabber Orange en fait une pièce de contraste visuel fort face aux carrosseries plus sobres. Pour un collectionneur au Luxembourg, où le muscle car américain conserve un statut culturel particulier malgré l'absence de tradition automobile locale, cette Mustang documente le retour réussi d'une icône populaire au milieu des années 2000.

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