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Honda CR-X del Sol EG2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43

Nouveauté
Honda CR-X del Sol EG2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43 400161931 Métal
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Minichamps reproduit au 1:43 la Honda CR-X del Sol EG2 bleu métallisé de 1993, coupé japonais à toit targa amovible représentatif de la scène JDM. Carrosserie diecast monobloc, toit reproduit fermé et finition fidèle pour une pièce qui complète une collection consacrée aux sportives japonaises des années 1990, aisément associable à d'autres références JDM de la même décennie.
Honda CR-X del Sol EG2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43
Prix actuel : 189,00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 23-27.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Honda
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
400161931
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Honda CR-X del Sol EG2 Bleu Métallisé Minichamps 1:43

TL;DR: La Honda CR-X del Sol EG2 bleu métallisé de 1993 revit au 1:43 chez Minichamps, carrosserie diecast monobloc reprenant la silhouette targa de ce coupé japonais à toit amovible. Finition fidèle et vitrage soigné pour une pièce qui complète une collection consacrée aux sportives japonaises des années 1990.

Le CR-X del Sol succède en 1992 au coupé CR-X original en conservant son esprit compact et sportif, tout en introduisant un toit targa détachable baptisé Transtop sur certaines versions. Minichamps en propose une version EG2 bleu métallisée, fidèle aux proportions courtes et tendues de ce coupé japonais apprécié des amateurs JDM.

Le del Sol, interprétation targa du coupé CR-X

Un toit amovible hérité du CR-X original

Honda lance le CR-X del Sol en 1992 comme remplaçant du CR-X original, un coupé compact qui avait marqué la fin des années 1980 par son rapport poids-puissance favorable. Le del Sol conserve cette philosophie tout en ajoutant un toit rigide amovible, que le conducteur peut retirer et ranger dans le coffre, une solution plus rigide qu'un simple cabriolet en toile. Sur certains marchés, Honda proposait même un mécanisme électrique baptisé Transtop permettant d'escamoter le toit automatiquement.

Une motorisation d'entrée de gamme très suivie par la scène JDM

Le châssis EG2 que reproduit cette miniature correspond à une motorisation d'entrée de gamme au sein de la famille del Sol, moins affûtée que les versions VTEC les plus recherchées aujourd'hui, mais représentative de la diffusion plus large du modèle sur les marchés européens. Le modèle reste aujourd'hui activement recherché par la scène JDM, un mouvement de collection né au Japon et aujourd'hui largement suivi en Europe, y compris au Luxembourg.

Minichamps Honda CR-X del Sol 1:43 : carrosserie diecast et toit targa reproduit fermé

Une coque monobloc au toit fermé

Minichamps traite ce CR-X del Sol en carrosserie diecast monobloc, le toit targa étant reproduit fermé et intégré à la caisse plutôt qu'amovible, un choix cohérent avec la construction habituelle des miniatures à cette échelle. Portières, capot et coffre sont moulés d'un seul tenant, sans ouverture, ce qui permet de tenir des joints de carrosserie fins sur une silhouette courte où chaque ligne compte. La teinte bleu métallisée retenue met en valeur les surfaces tendues des ailes et du capot.

Tenue en main et place parmi les coupés japonais

Le poids du zamak confère à la miniature une tenue en main caractéristique, différente d'une résine plus légère, et assure une bonne stabilité dans le temps. À l'échelle 1:43, le del Sol occupe un format compact qui permet de l'associer facilement à d'autres coupés japonais des années 1990. Face aux versions VTEC plus recherchées que proposent certains éditeurs, cette configuration EG2 reste une base accessible pour représenter la famille del Sol dans son ensemble.

Une entrée accessible dans la scène JDM

Dans une collection consacrée aux sportives japonaises des années 1990, le CR-X del Sol trouve sa place aux côtés d'autres références JDM comme l'Integra ou la Civic de la même décennie, un segment en forte croissance, y compris parmi les collectionneurs établis au Luxembourg. Le format 1:43 permet de regrouper plusieurs sportives japonaises compactes sur une même étagère. Accessible et représentatif, ce del Sol constitue un point d'entrée pertinent vers la scène JDM, et se distingue en particulier par son architecture targa, rare dans un segment dominé par les coupés à toit fixe.

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