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Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18 70010 Métal
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AUTOart reproduit au 1:18 le Range Rover P38A 4.6 HSE vert métallisé, SUV de luxe britannique de la seconde génération lancée en 1994. Les portières et le hayon fendu s'ouvrent sur une sellerie en cuir simulé détaillée. Une pièce raffinée pour diversifier une collection au-delà des berlines et des voitures de sport.
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Land Rover
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
70010
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Vert Métallisé AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart reproduit au 1:18 le Range Rover P38A 4.6 HSE vert métallisé, SUV de luxe britannique de la seconde génération lancée en 1994. Portières et hayon ouvrants révèlent une sellerie détaillée, carrosserie diecast fidèle à la version haut de gamme animée par le V8 4.6 litres.

Le Range Rover P38A a marqué la transition du tout-terrain britannique vers un usage plus routier et plus feutré, sans renoncer totalement à sa vocation d'origine. Cette version 4.6 HSE verte métallisée, reproduite par AUTOart au 1:18, ouvre ses portières et son hayon sur un intérieur qui illustre cette montée en gamme assumée.

Le Range Rover P38A 4.6 HSE signé AUTOart au 1:18

Portières et hayon ouvrants sur une sellerie détaillée

Les quatre portières s'ouvrent avec une résistance régulière et dévoilent une sellerie en cuir simulé, texturée avec soin jusque dans les surpiqûres visibles sur les sièges avant. Le hayon arrière, fendu comme sur le véhicule réel, s'ouvre en deux parties distinctes, un détail mécanique que peu de fabricants reproduisent avec autant de rigueur à cette échelle. Le tableau de bord en bois simulé et la console centrale reprennent les codes du haut de gamme britannique de l'époque, loin de l'austérité des versions d'entrée de gamme du même modèle. AUTOart s'illustre ici par une attention portée aux finitions intérieures rarement égalée à ce niveau de prix.

Une robe vert métallisé fidèle à la gamme HSE

Le vert métallisé choisi pour cette reproduction correspond aux teintes discrètes privilégiées par la clientèle HSE, loin des couleurs vives associées aux versions sportives d'autres SUV de la même décennie. Les barres de toit, les jantes alliage et les protections de bas de caisse sont traitées avec une finition mate qui contraste efficacement avec le brillant de la carrosserie peinte. La calandre et les optiques rectangulaires restent fidèles au dessin du P38A, une génération parfois éclipsée par la troisième génération plus moderne du Range Rover.

Le P38A, la deuxième génération du Range Rover

Un V8 4.6 litres au sommet de la gamme

Lancé en 1994, le P38A a succédé au Range Rover original en conservant l'architecture générale d'un SUV capable mais en y ajoutant un niveau de confort et d'équipement inédit pour la marque. La version 4.6 HSE représentait le sommet de la gamme, animée par un V8 porté à 4,6 litres de cylindrée, offrant davantage de couple et un raffinement supérieur aux versions 4.0 litres plus répandues. Cette motorisation haut de gamme s'accompagnait d'une suspension pneumatique et d'un niveau d'équipement intérieur qui positionnait le P38A face aux berlines de luxe allemandes de l'époque plutôt que face aux seuls tout-terrains concurrents.

AUTOart, une référence pour les 4x4 britanniques en miniature

AUTOart s'est construit une réputation solide dans la reproduction de modèles britanniques, avec un niveau de détail intérieur et mécanique qui dépasse souvent celui des fabricants généralistes du même segment de prix. Cette attention particulière convient bien au P38A, dont une partie de l'identité repose justement sur le raffinement de son habitacle plutôt que sur sa seule silhouette extérieure. Le résultat se positionne à un niveau intermédiaire, au-dessus du diecast d'entrée de gamme sans atteindre les tarifs des résines limitées.

Un SUV de luxe britannique pour une collection variée

Ce Range Rover P38A convient à un collectionneur qui souhaite diversifier sa vitrine au-delà des berlines et des voitures de sport, vers un segment SUV encore sous-représenté dans de nombreuses collections. À l'échelle 1:18, son gabarit généreux impose un espace d'étagère conséquent, mais récompense cet encombrement par des ouvertures multiples qui se manipulent avec plaisir. Pour un amateur du Luxembourg, ce SUV britannique évoque une élégance différente de celle des GT3 allemandes ou belges qui dominent souvent les collections régionales. Son positionnement tarifaire intermédiaire en fait une pièce raisonnable pour élargir une collection existante.

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