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Mazda MX-5 NA Twilight Bleu Mica Gate 1:18

Tirage épuisé
Mazda MX-5 NA Twilight Bleu Mica Gate 1:18 1013 Métal
1 / 8
Gate reproduit au 1:18 le Mazda MX-5 NA de 1995, dans sa teinte Twilight Blue Mica, la première génération qui relança la formule du roadster léger à la japonaise. La caisse diecast restitue les phares rétractables et les proportions courtes qui ont fait le succès de la NA. Une miniature abordable pour amorcer une collection consacrée aux sportives compactes japonaises, aux côtés des productions AUTOart plus récentes.
Mazda MX-5 NA Twilight Bleu Mica Gate 1:18
Prix actuel : 94,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mazda
Fabricant de modèles
Gate
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
1013
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mazda MX-5 NA Twilight Bleu Mica Gate 1:18

TL;DR: Gate reproduit au 1:18 le Mazda MX-5 NA de 1995 en diecast, avec ses phares rétractables et sa teinte Twilight Blue Mica. Première génération du roadster japonais, elle marque aussi les débuts de la marque avant sa transformation en AUTOart, un repère apprécié par les amateurs de sportives japonaises.

Au tournant des années 1990, Mazda ressuscita la formule du roadster léger que les constructeurs britanniques avaient abandonnée, avec une fiabilité et une finition inédites pour ce type de voiture. La MX-5 NA, propulsion et poids plume, devint immédiatement une référence, et cette miniature Gate en restitue l'esprit sans artifice ni excès de brillance.

Gate et la genèse d'une miniature MX-5 fidèle

Phares rétractables et silhouette courte

Le diecast zinc de cette MX-5 pèse suffisamment en main pour trahir sa construction métallique, avec des phares rétractables qui se logent proprement dans le capot une fois refermés, un détail technique que Mazda avait particulièrement soigné sur la NA. La teinte Twilight Blue Mica révèle, sous une lumière directe, des reflets métallisés qui donnent du relief à une carrosserie par ailleurs très épurée, sans les grands panneaux plats qui caractérisent des reproductions plus anciennes ou moins abouties. Les pare-chocs intégrés et la ligne de capote basse restent fidèles aux proportions qui ont fait la réputation de cette première génération.

Une marque devenue AUTOart

Avant de devenir AUTOart à la fin des années 1990, la marque commercialisait ses diecast sous le nom Gate, une période moins documentée mais qui a posé les bases du savoir-faire aujourd'hui associé à la marque. Cette MX-5 appartient à cette première génération de production, un repère pour les collectionneurs qui suivent l'évolution des fabricants asiatiques de miniatures et qui aiment situer une pièce dans l'histoire de son fabricant autant que dans celle du modèle reproduit. Une telle antériorité de marque ajoute un intérêt documentaire à une miniature par ailleurs assez simple dans son exécution.

La NA, renaissance du roadster léger

L'inspiration britannique revisitée à la japonaise

La MX-5 reprend l'équation du roadster anglais des années 1960, moteur avant, propulsion arrière et poids contenu, mais y ajoute une fiabilité mécanique que Lotus ou MG n'avaient jamais garantie à leurs clients. Le studio de design californien de Mazda, sous la direction de Tom Matano, dessina une silhouette courte et tendue qui reste, encore aujourd'hui, la référence visuelle du roadster compact, reprise depuis par de nombreux constructeurs sans jamais être vraiment égalée.

Un succès qui a créé un segment

Le succès commercial de la NA a redonné vie à un segment que l'industrie jugeait mort, ouvrant la voie à des réponses chez BMW et Mercedes dans la décennie suivante avec des roadsters plus lourds et plus sophistiqués. Cette position de pionnière donne à la miniature un intérêt qui dépasse la simple silhouette, celui d'un jalon dans l'histoire récente du roadster léger, un statut que peu de sportives japonaises de la même époque peuvent revendiquer avec autant de constance.

Un point d'entrée vers les collections japonaises

À l'échelle 1:18, cette MX-5 constitue un point d'entrée abordable vers les sportives japonaises, un segment où AUTOart s'est ensuite imposé avec des productions plus abouties en matière de jointures et de peinture. Pour un collectionneur qui bâtit une chronologie du roadster léger, elle se marie naturellement avec des Lotus Elan ou des MG plus anciennes, en assumant une finition plus simple mais honnête pour son niveau de prix. Vérifier l'ajustement des phares rétractables une fois repliés reste le meilleur indicateur de la qualité générale du moule sur ce type de reproduction, bien avant la teinte ou les détails de jantes.

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