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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Argent Minichamps 1:18

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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Argent Minichamps 1:18 110037210 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Mercedes 300 SL W198 Gullwing en argent, la voiture de route de 1954 qui a rendu célèbres les portes en élytre imposées par son châssis tubulaire. Le diecast restitue les charnières de portes, l'injection directe pionnière sous le capot et les jantes à rayons d'époque, une pièce de référence pour toute collection de classiques des années 1950.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Argent Minichamps 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
110037210
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 300 SL W198 Gullwing Argent Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Mercedes 300 SL W198 Gullwing en argent, la routière de 1954 dont le châssis tubulaire imposait des portes en élytre uniques. Le diecast détaille ces charnières emblématiques, l'habitacle chromé et les jantes à rayons, une pièce de référence pour une collection de classiques allemands des années 1950.

Peu de portières ont autant marqué l'histoire automobile que celles de la 300 SL. Nées d'une contrainte technique plutôt que d'un choix esthétique, elles ont fait de ce coupé Mercedes une référence absolue du design des années 1950, une histoire que Minichamps retrace fidèlement en argent.

Les portes en élytre, signature technique de la 300 SL W198

Un châssis tubulaire à hauts longerons

La silhouette du coupé Mercedes 300 SL repose sur un châssis tubulaire multitube, une structure légère et rigide héritée directement de la version course W194 qui avait brillé aux 24 Heures du Mans et à la Carrera Panamericana au début des années 1950. Cette architecture impose des longerons hauts sur les flancs, rendant l'installation de portières conventionnelles impossible sans affaiblir la structure.

L'injection directe, une première mondiale

Mercedes résout le problème en articulant les portières vers le haut, une solution qui donne son surnom Gullwing au modèle et devient sa signature visuelle. Sous le capot, le six cylindres bénéficie d'une injection directe de carburant, une première sur une voiture de série qui améliore sensiblement les performances par rapport aux carburateurs de l'époque, faisant de la 300 SL la voiture de route la plus rapide de son temps lors de sa présentation en 1954.

Exécution Minichamps et finition argent

Charnières et application de la teinte argent

Minichamps traite cette teinte argent avec une profondeur qui met en valeur les surfaces bombées du capot et des ailes, particulièrement lisibles sous un éclairage de vitrine direct. Les portières s'ouvrent vers le haut sur des charnières métalliques qui reproduisent le mouvement caractéristique du modèle réel, un point de vérification immédiat pour tout collectionneur qui inspecte une 300 SL miniature.

Habitacle chromé et jantes à rayons

L'habitacle, riche en chromes et en sellerie à damiers, respecte les proportions du tableau de bord d'époque, tandis que les jantes à rayons fins correspondent au dessin d'origine plutôt qu'à une simplification générique. Ce niveau de détail justifie la place de cette Gullwing parmi les références incontournables du catalogue Minichamps consacré aux classiques allemands.

Une pièce d'ancrage pour les classiques des années 1950

Pour une collection consacrée aux classiques allemands des années 1950, la 300 SL Gullwing constitue un point de départ presque obligatoire, aux côtés de rivales de l'époque comme la Jaguar XK140 ou la Porsche 356. À l'échelle 1:18, elle affiche une longueur proche de 24 centimètres, un format qui laisse toute leur lisibilité aux portières ouvertes. Cette version argent, sobre et intemporelle, convient particulièrement à un collectionneur qui privilégie la teinte d'origine la plus documentée du modèle.

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