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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18

Tirage épuisé
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18 183850 Métal
1 / 8
La Mercedes 300 SL W198 Gullwing, par Norev, échelle 1:18 diecast. Portes papillon caractéristiques et carrosserie de coupé sportif des années 1950 fidèlement reproduites, une pièce phare pour collection Mercedes vintage.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18
Prix actuel : 179,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
183850
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18

TL;DR: Norev reproduit en diecast 1:18 la Mercedes 300 SL W198 Gullwing, coupé sportif de 1954 reconnu pour ses portes papillon uniques. Une pièce vintage majeure pour toute collection consacrée aux classiques allemands d'après-guerre.

Peu de voitures ont autant marqué l'imaginaire automobile que la 300 SL, dont les portes papillon restent un signe distinctif immédiatement identifiable.

Restituer en diecast une carrosserie iconique par ses portes

Sur une miniature diecast, les portes papillon exigent des charnières précises pour s'ouvrir vers le haut sans forcer sur le pavillon environnant, un défi mécanique différent d'une portière classique articulée sur un axe vertical. Le châssis en zamak apporte à cette 300 SL le poids qui convient à une carrosserie sportive compacte, et les jointures autour des portes restent nettes pour ce niveau de gamme. Les enjoliveurs de roue à œillet central et les chromes abondants de la calandre reprennent fidèlement le langage visuel du modèle d'origine, sans excès de brillance qui trahirait la reproduction.

La 300 SL, née d'une voiture de compétition

La 300 SL routière découlait directement d'une voiture de course conçue pour les épreuves d'endurance du début des années 1950, ce qui explique le châssis tubulaire à l'origine du recours aux portes papillon, les portes conventionnelles n'étant pas compatibles avec la structure latérale de ce châssis. Ce compromis technique est devenu, avec le temps, l'un des symboles les plus reconnaissables de l'automobile de l'après-guerre.

Une pièce essentielle pour une vitrine classique

Associée à une 190 SL contemporaine, cette 300 SL Gullwing permet de couvrir les deux facettes du roadster Mercedes des années 1950. Une pièce que peu de collections consacrées aux classiques allemands peuvent se permettre d'ignorer.

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