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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Rouge Foncé Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Rouge Foncé Minichamps 1:18 110037218 Métal
1 / 8
Minichamps reproduit au 1:18 la Mercedes 300 SL W198 Gullwing, robe rouge foncé, icône des années 1950 dont le châssis tubulaire a imposé des portières papillon désormais reconnues dans le monde entier. Diecast à l'injection directe visible sous le capot, pensé pour une collection Vintage Classics de tout premier plan.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Rouge Foncé Minichamps 1:18
Prix actuel : 113,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
110037218
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 300 SL W198 Gullwing Rouge Foncé Minichamps 1:18

TL;DR:  : Minichamps reproduit au 1:18 la Mercedes 300 SL W198 Gullwing, finition rouge foncé. Née d'un châssis tubulaire de course, la 300 SL impose des portières papillon devenues sa signature et embarque la première injection directe d'une voiture de série. Une pièce d'ancrage pour toute collection Vintage Classics.

Peu de voitures doivent leur silhouette à une contrainte technique autant que la 300 SL : ses portières papillon existent uniquement parce que son châssis tubulaire rendait impossible l'ouverture classique.

La 300 SL Gullwing, quand la course dicte le design

Un châssis tubulaire né sur circuit

La 300 SL de route dérive directement du W194 de compétition, qui remporte la Carrera Panamericana et brille aux 24 Heures du Mans dès 1952, avant que Mercedes ne décide d'en tirer une version routière destinée au marché américain. Ce châssis tubulaire, conçu pour la légèreté et la rigidité en compétition, place les longerons latéraux à une hauteur qui rend impossible l'installation de portières conventionnelles. Les ingénieurs Mercedes inventent alors les portières papillon, une solution devenue depuis l'un des symboles automobiles les plus reconnaissables au monde.

La première injection directe de série

La 300 SL introduit également l'injection directe de carburant sur une voiture de série, une avancée technique empruntée directement aux moteurs d'avion de la Seconde Guerre mondiale. Cette technologie permet au six-cylindres de développer une puissance rare pour l'époque.

Minichamps Mercedes 300 SL W198 Gullwing au 1:18

Des portières papillon qui exigent une précision de découpe

Minichamps aborde ce sujet incontournable avec une exigence à la hauteur de sa réputation, la teinte rouge foncé révélant une profondeur de peinture qui se prête particulièrement bien à un éclairage direct de vitrine. Reproduire des portières papillon en diecast impose des tolérances serrées au niveau des charnières et des lignes de jonction avec le pavillon, une zone où les miniatures d'entrée de gamme trahissent souvent des jeux visibles.

Face au roadster qui lui succède en 1957

Le roadster qui remplace le coupé Gullwing en 1957 abandonne les portières papillon pour un châssis modifié, ce qui rend le coupé d'origine d'autant plus recherché en miniature : il reste la seule carrosserie à porter cette signature devenue mythique.

La pièce de référence d'une collection Vintage Classics

Peu de sujets rassemblent autant de collectionneurs différents que la 300 SL Gullwing, des amateurs de design des années 1950 aux passionnés d'ingénierie automobile pure. Pour un collectionneur du Luxembourg qui construit une collection Vintage Classics autour des grandes marques allemandes, cette pièce fonctionne comme une évidence plutôt qu'un choix parmi d'autres.

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