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Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18 107783278 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Mercedes 450 SLC #35 pilotée par Hans Heyer et Clemens Schickentanz à Monza en 1978, l'un des rares retours de Mercedes en compétition circuit après son retrait de 1955. Le diecast reprend la livrée de course tampographiée, les ailes élargies et les jupes latérales propres à cette configuration de tourisme, sur une base issue du coupé de route C107. Une pièce de course ancrée dans l'histoire sportive allemande des années 1970, pour une vitrine consacrée aux GT historiques.
Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18
Prix actuel : 284,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
107783278
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Mercedes 450 SLC #35 pilotée par Hans Heyer et Clemens Schickentanz à Monza en 1978, l'un des rares retours de Mercedes en compétition circuit après son retrait de 1955. Le diecast reprend la livrée de course et les protections de carrosserie de cette campagne en tourisme. Une pièce ancrée dans l'histoire sportive allemande.

Après son retrait officiel de la compétition en 1955, Mercedes n'est revenue sur les circuits qu'avec prudence, et la 450 SLC engagée en tourisme à la fin des années 1970 compte parmi ces retours mesurés mais marquants.

Le retour discret de Mercedes sur les circuits à la fin des années 1970

Une marque longtemps absente de la compétition

Après la tragédie des 24 Heures du Mans de 1955, Mercedes s'était retirée de la compétition automobile de haut niveau pendant plus de vingt ans, laissant le terrain aux autres constructeurs allemands en tourisme et en endurance. Le programme SLC en championnat d'Europe des voitures de tourisme, à la fin des années 1970, marque l'un des rares retours de la marque sur circuit avant son engagement plus large en Groupe C puis en DTM dans les décennies suivantes. Ce contexte explique aussi la rareté documentaire de cette période chez les fabricants de modèles réduits, qui privilégient plus souvent les Silver Arrows d'avant-guerre ou les Groupe C des années 1980. Cette rareté donne un poids particulier à toute pièce documentant cette période précise de l'histoire sportive de la marque.

La 450 SLC, une routière transformée pour le tourisme

Basée sur le coupé de route C107, la 450 SLC engagée en compétition recevait des ailes élargies, des jupes latérales et un moteur V8 préparé pour la robustesse d'une saison complète plutôt que pour la seule pointe de puissance. Cette approche, typique des voitures de tourisme de l'époque, conservait la silhouette reconnaissable du modèle de série tout en l'adaptant aux contraintes du règlement. Minichamps restitue ces élargissements de carrosserie qui distinguent nettement la version course de la SLC vendue en concession.

Heyer, Schickentanz et le numéro 35 à Monza

Deux pilotes de la scène allemande

Hans Heyer et Clemens Schickentanz comptaient parmi les pilotes actifs de la scène allemande de tourisme et d'endurance à la fin des années 1970, engagés sur cette 450 SLC lors du rendez-vous de Monza en 1978, une étape classique du calendrier européen. Associer deux pilotes à un même châssis sur un modèle réduit permet de documenter précisément un équipage et un week-end de course plutôt qu'une simple configuration générique de couleur.

Reproduire une livrée de course au 1:18

Le numéro 35 et les décors sponsors appliqués sur la carrosserie sont reproduits par tampographie, avec des contours nets qui suivent les lignes du capot et des portières sans déborder sur les jointures. Sous un éclairage direct, les teintes de la livrée restent nettes sans bavure entre les zones sponsorisées et la carrosserie blanche d'origine. Minichamps conserve aussi les protections d'ailes élargies et les jupes latérales spécifiques à cette configuration course, des éléments qui changent sensiblement la silhouette par rapport à une SLC routière classique du même diecast.

Une pièce de course pour une vitrine consacrée aux GT historiques

Matière, échelle et place parmi les Mercedes de compétition

En alliage zinc, ce diecast affiche un poids en main qui confirme une construction solide, plus dense qu'une résine scellée de même échelle. À l'échelle 1:18, la SLC conserve les proportions d'un coupé GT des années 1970, plus longue et plus basse qu'une compacte de tourisme contemporaine, ce qui lui donne une présence particulière en vitrine. Le tarif reste dans la tranche standard du diecast Minichamps consacré aux modèles de course historiques, sans atteindre les tirages très restreints réservés à certains ateliers en résine spécialisés dans les voitures d'endurance. Un emplacement à l'abri de la lumière directe du soleil préserve la vivacité des couleurs de la livrée sur la durée. Pour un collectionneur du Luxembourg suivant l'histoire du sport automobile allemand, cette 450 SLC de Monza 1978 complète utilement une lignée Mercedes de compétition, entre les tourisme des années 1970 et les Groupe C plus tardives.

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