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Peugeot 905 Evo 1B Group C #1 Peugeot Talbot Sport D. Warwick / Y. Dalmas / M. Blundell 24 Hours of Le Mans Winner 1992 Norev 1:18

Tirage épuisé
Peugeot 905 Evo 1B Group C #1 Peugeot Talbot Sport D. Warwick / Y. Dalmas / M. Blundell 24 Hours of Le Mans Winner 1992 Norev
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Norev reproduit en diecast 1:18 la Peugeot 905 Evo 1B #1 Peugeot Talbot Sport, vainqueur des 24 Heures du Mans 1992 avec Warwick, Dalmas et Blundell. Une carrosserie diecast fidèle à un prototype Groupe C parmi les plus marquants de son époque.
Peugeot 905 Evo 1B Group C #1 Peugeot Talbot Sport D. Warwick / Y. Dalmas / M. Blundell 24 Hours of Le Mans Winner 1992 Norev 1:18
Prix actuel : 123,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Peugeot
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
184770
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Peugeot 905 Evo 1B Group C #1 Peugeot Talbot Sport D. Warwick / Y. Dalmas / M. Blundell 24 Hours of Le Mans Winner 1992 Norev 1:18

TL;DR: La Peugeot 905 Evo 1B #1, en diecast 1:18 par Norev, reproduit le prototype Groupe C vainqueur des 24 Heures du Mans 1992 avec Derek Warwick, Yannick Dalmas et Mark Blundell au volant pour Peugeot Talbot Sport. Une pièce de référence pour toute collection dédiée à l'endurance française des années 1990.

Peu de constructeurs français ont dominé Le Mans comme Peugeot l'a fait au début des années 1990, et la 905 Evo 1B en reste l'aboutissement technique, celui qui a offert à la marque son doublé victorieux consécutif.

Un diecast Norev fidèle à l'aérodynamique Groupe C

Sur un prototype dont chaque surface répond à une logique aérodynamique stricte, Norev restitue en diecast les diffuseurs arrière, les prises d'air latérales et la livrée Peugeot Talbot Sport avec une netteté de tampographie qui compte parmi les points forts du modèle. Le châssis métallique apporte le poids nécessaire pour asseoir une carrosserie aussi basse et large sur une étagère, sans le flou qu'une résine légère pourrait introduire dans la perception des proportions. Les numéros de course et les logos sponsors, souvent nombreux sur une livrée d'endurance, demandent une précision d'impression que Norev maîtrise sur cette échelle.

Le sommet du programme Groupe C de Peugeot

La victoire de 1992, décrochée par l'équipage Warwick, Dalmas et Blundell, couronne un programme d'endurance construit méthodiquement par Peugeot Talbot Sport depuis le milieu des années 1980. La 905 s'inscrit dans une génération de prototypes Groupe C qui a porté l'endurance à un niveau technique rarement atteint avant l'arrêt de la catégorie l'année suivante, ce qui confère à cette victoire une portée presque historique.

Une pièce de référence pour l'endurance française

Aux côtés d'autres prototypes Groupe C, cette 905 Evo 1B ancre une collection dans l'un des âges d'or de l'endurance mondiale, une période que les circuits proches du Luxembourg, Spa et Le Mans en tête, gardent vivante dans la mémoire régionale des passionnés.

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