10% de remise sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte

Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Argent Kess 1:18

Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Argent Kess 1:18
Prix actuel : 199.00 
Tirage épuisé

Ce modèle est actuellement épuisé. Indiquez votre adresse e-mail et nous vous préviendrons dès qu'il sera de nouveau disponible.

Voir les modèles Porsche
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Kess
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KE18005B
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 Argent Kess 1:18

TL;DR: Cette Porsche 911 930 Almeras Biturbo 3.3 argent, résine 1:18 Kess, reproduit une conversion biturbo confidentielle développée par le préparateur français Almeras. Résine scellée en petite série pour un sujet de tuning Porsche que peu de fabricants abordent.

Almeras reste peu connu du grand public, mais sa conversion biturbo du 930 a marqué les amateurs de Porsche préparées dans les années 1990, une confidentialité que Kess transforme en atout de collection.

Almeras et la conversion biturbo du 930

Le préparateur français René Almeras s'est spécialisé dans la Porsche 911 dès les années 1980, avec des conversions mécaniques poussées plutôt que de simples kits esthétiques. Sa version biturbo 3.3 du 930 remplace le turbo unique d'origine par une paire de turbocompresseurs, une modification technique qui distingue nettement cette préparation des 930 de série. La teinte argent métallisée, sobre, laisse la mécanique parler plutôt que la carrosserie, un choix cohérent avec l'esprit discret de ce type de préparation française.

La résine Kess pour un sujet confidentiel

Kess, spécialiste italien de la résine, aborde régulièrement des sujets de niche que le diecast grand public délaisse, et cette Almeras biturbo en est un exemple représentatif. La construction scellée en résine convient bien à un sujet dont la valeur repose sur la rareté documentaire plutôt que sur l'accessibilité d'un habitacle reproduit. Sans portières ni capot ouvrants, l'attention se porte sur la fidélité de la carrosserie et des jantes spécifiques à la préparation. Pour un collectionneur de Porsche préparées, cette pièce documente un pan méconnu du tuning européen des années 1990 que peu de catalogues couvrent avec cette précision.

0