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Porsche 911 996 GT2 Noir Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Porsche 911 996 GT2 Noir Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181453 Métal
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KK-Scale décline en 1:18 la Porsche 911 996 GT2 de 2001 dans une teinte Black Metallic qui souligne le caractère radical de ce programme GT développé en interne par Porsche. La carrosserie diecast, figée sans ouvrant, conserve l'aileron fixe et les ailes élargies de la version homologuée pour la course. Une pièce discrète pour une vitrine consacrée aux spéciales usine.
Porsche 911 996 GT2 Noir Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
Plus que 3 pièces
Livraison estimée : du 28 au 30 oct. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181453
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 996 GT2 Noir Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR:  : KK-Scale propose en 1:18 la Porsche 911 996 GT2 de 2001 en Black Metallic, carrosserie diecast figée, aileron fixe et ailes élargies hérités du programme d'homologation GT mené en interne par Porsche. Une teinte discrète pour une 911 qui ne l'a jamais vraiment été.

KK-Scale commence souvent par la teinte pour raconter une voiture, et ce noir métallisé en dit long avant même d'évoquer la mécanique. Appliqué sur une carrosserie figée sans ouvrant, il souligne chaque arête du kit aérodynamique d'une GT2 pensée en interne chez Porsche comme un programme à part entière.

KK-Scale et le choix d'une teinte Black Metallic figée

Zamak et lecture des volumes sous une teinte sombre

Le diecast zamak donne à cette GT2 une masse immédiatement perceptible, et sur une teinte sombre cette densité de matière se traduit par des reflets qui glissent sans rupture le long du capot moteur et des ailes élargies. La carrosserie reste figée, sans ouvrant, un choix de construction qui déplace tout le soin de fabrication vers l'extérieur de la caisse, là où une teinte noire révèle le moindre défaut de surface. Les lignes de joint autour des portières restent fines et constantes, sans l'écart qu'imposerait une version à charnières.

Aileron fixe, ailes élargies et finitions sombres

L'aileron fixe se détache nettement sur cette teinte, ses contours restant lisibles même sous un éclairage tamisé de vitrine. Les ailes élargies et les boucliers redessinés, traités dans le même noir métallisé, gardent une continuité visuelle que seule une carrosserie figée peut garantir. Les jantes multibâtons et les étriers de frein apportent le seul contraste chromatique d'un ensemble volontairement monochrome.

La 996 GT2, le programme spécial usine de Porsche

Une propulsion assumée face à la Turbo

Porsche a développé la GT2 comme une déclinaison interne destinée à satisfaire la réglementation GT tout en restant homologuée pour la route, à la différence de la Turbo qui misait sur la transmission intégrale pour canaliser sa puissance. En conservant la propulsion simple, l'ingénierie Porsche assumait un comportement plus exigeant, pensé pour les pilotes capables d'en tirer parti plutôt que pour rassurer un usage quotidien. Ce choix technique, rare à ce niveau de puissance, fait de la 996 GT2 l'une des productions les plus radicales jamais validées en interne par la marque de Zuffenhausen.

Un kit aérodynamique dicté par le cahier des charges GT

L'aileron fixe et les ailes élargies répondent directement aux exigences de la catégorie GT, chaque élément aérodynamique étant validé en soufflerie avant d'être homologué pour la route. Cette rigueur de développement, menée comme un programme usine à part entière plutôt que comme une simple évolution esthétique, explique pourquoi la GT2 996 continue d'occuper une place particulière parmi les 911 les plus abouties techniquement de son époque.

Une teinte sombre au sein d'un trio de GT2

KK-Scale propose cette même GT2 996 en bleu sombre et en rouge affirmé, trois teintes qui permettent de composer une petite série consacrée à ce programme usine sans recourir à une résine de haut niveau. À l'échelle 1:18, le coupé occupe une longueur d'environ vingt centimètres, assez pour apprécier la continuité du noir métallisé sur les ailes élargies à distance de lecture normale. Positionnée en diecast accessible, cette version discrète convient à qui préfère une GT2 qui s'impose par ses lignes plutôt que par sa couleur.

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