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Porsche 911 S #42 R. Buchet / H. Linge Auguste Veuillet 24 Hours of Le Mans Class Winner 1967 IVY Merit 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 S #42 R. Buchet / H. Linge Auguste Veuillet 24 Hours of Le Mans Class Winner 1967 IVY Merit 1:18 REMC006 Résine
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IVY Merit reproduit au 1:18 en résine la Porsche 911 S #42, vainqueur de sa classe aux 24 Heures du Mans 1967 avec Robert Buchet et Herbert Linge au volant. La résine scellée restitue la livrée de course sans les compromis d'un châssis diecast à ouvertures.
Porsche 911 S #42 R. Buchet / H. Linge Auguste Veuillet 24 Hours of Le Mans Class Winner 1967 IVY Merit 1:18
Prix actuel : 284,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
IVY Merit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
REMC006
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 S #42 R. Buchet / H. Linge Auguste Veuillet 24 Hours of Le Mans Class Winner 1967 IVY Merit 1:18

TL;DR: La Porsche 911 S #42 de IVY Merit reproduit au 1:18 en résine la voiture victorieuse de sa classe aux 24 Heures du Mans 1967, pilotée par Robert Buchet et Herbert Linge. La résine scellée restitue la livrée de course avec des lignes nettes, pour une collection tournée vers l'endurance historique plutôt que vers la 911 de route.

En 1967, la 911 restait un outsider face aux GT plus puissantes engagées au Mans, et cette victoire de classe a construit une part de la réputation d'endurance que la marque cultive encore aujourd'hui.

La résine IVY Merit au service d'une livrée de course

Reproduire une voiture de course des années 1960 impose de restituer des numéros de portière, des bandes de sponsors et des jantes spécifiques à l'exemplaire réel, un exercice où la résine offre une précision que le diecast articulé égale rarement sur des détails aussi fins. IVY Merit coule cette 911 S en une seule pièce scellée, ce qui permet des lignes de carrosserie propres autour des numéros et des inscriptions, sans les jointures de portière qu'un mécanisme d'ouverture obligerait à intégrer. La contrepartie logique reste l'absence d'accès à l'habitacle, un compromis largement accepté sur les répliques de voitures de course historiques où la carrosserie extérieure concentre l'essentiel de l'intérêt visuel et documentaire.

1967, une victoire de classe fondatrice pour la 911

Au milieu des années 1960, la 911 n'était pas encore l'évidence sportive qu'elle deviendra : face à des GT plus puissantes engagées au Mans, elle devait compter sur sa fiabilité et sa légèreté plutôt que sur la seule puissance brute. La victoire de classe obtenue en 1967 par l'équipage Buchet-Linge s'inscrit dans cette stratégie, et elle a contribué à installer la réputation d'endurance qui accompagnera la 911 sur les décennies suivantes, jusqu'aux 911 GT3 R engagées aujourd'hui. Une miniature de cette voiture précise documente donc une étape précoce dans cette histoire plutôt qu'un simple exercice de style rétro.

Une pièce historique pour une collection endurance

Associée à d'autres vainqueurs de classe du Mans, cette 911 S trouve sa place dans une vitrine organisée par époque ou par épreuve plutôt que par seule marque, un angle de collection apprécié des amateurs d'endurance historique.

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