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Porsche 917/30 #6 Penske Racing M. Donohue Can-Am Champion 1973 Minichamps 1:18
Porsche 917/30 #6 Penske Racing M. Donohue Can-Am Champion 1973 Minichamps 1:18
Tirage épuisé
1/8
La Porsche 917/30 #6 de Mark Donohue par Minichamps à l'échelle 1:18 célèbre le titre Can-Am 1973, la saison la plus dominante de l'histoire de la série. Le diecast restitue la carrosserie profilée et la livrée Penske Racing bleu et jaune de cette biturbo au flat-12, régulièrement créditée d'une puissance de course hors norme. Portières ouvrantes et finition soignée pour une pièce forte d'une collection dédiée au Can-Am.
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Porsche 917/30 #6 Penske Racing M. Donohue Can-Am Champion 1973 Minichamps 1:18
TL;DR: La Porsche 917/30 #6 par Minichamps reproduit en diecast 1:18 la voiture avec laquelle Mark Donohue a dominé le championnat Can-Am 1973 sous les couleurs Penske Racing. Le modèle restitue la carrosserie effilée et le moteur flat-12 biturbo qui ont valu à cette 917/30 sa réputation de voiture de course la plus puissante de son époque.
Le Can-Am des années 1970 acceptait presque toutes les audaces techniques, et Porsche en a profité pour transformer le châssis 917 en un laboratoire roulant dont la 917/30 reste l'aboutissement le plus radical.
La domination Can-Am 1973 et le moteur biturbo flat-12
La 917/30 poussait à l'extrême la philosophie du Can-Am, série qui n'imposait quasiment aucune limite de cylindrée ni d'aérodynamique. Porsche a doté le châssis d'un moteur flat-12 biturbo dont la puissance en configuration course dépassait largement celle des monoplaces de Formule 1 de la même période, une caractéristique qui a fini par pousser les organisateurs à durcir la réglementation carburant dès 1974. Mark Donohue, pilote d'essai et de développement pour Penske Racing, a remporté le titre 1973 avec une régularité qui a laissé peu de marge à la concurrence, McLaren en tête. Cette domination reste associée à la fin du Can-Am dans sa forme la plus permissive, la série n'ayant jamais retrouvé un tel degré de liberté technique par la suite.
Minichamps et la restitution d'une carrosserie taillée pour l'aérodynamique
Sur cette 917/30, Minichamps travaille une carrosserie tout en longueur, avec un becquet arrière proéminent et des prises d'air dimensionnées pour refroidir un moteur aussi massif que puissant. Le diecast zamak apporte le poids qui distingue un modèle de collection d'une reproduction en plastique, une sensation immédiate dès qu'on soulève la pièce de son présentoir. La livrée Penske Racing, bleu et jaune, est reproduite avec la précision de décalcomanie attendue d'un spécialiste de la course automobile, et les jantes reprennent les proportions élargies imposées par les pneus larges de l'époque. Portières et capot avant s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position sans jeu excessif, un signe de qualité pour ce segment de prix intermédiaire.
Une pièce maîtresse pour une vitrine consacrée au Can-Am
Peu de séries de course ont produit une voiture aussi extrême que la 917/30, et peu de modèles réduits racontent aussi bien cette parenthèse technique. Associée à une McLaren M20 ou une Shadow Can-Am, elle ancre une collection dans l'âge d'or de la puissance sans limite.
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