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Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18

Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18 OT1196 Résine
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Cette Renault Super 5 GT Turbo cabriolet EBS en gris tungstène est une réplique résine 1:18 signée Otto. La GT Turbo, hot hatch culte des années 1980 héritière de la Renault 5 Turbo de compétition, se décline ici en rare version décapotable. Une pièce nostalgique pour toute collection consacrée aux compactes sportives françaises.
Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18
Prix actuel : 90.00 €
Plus que 2 pièces
Livraison estimée : 21-25.08.2026
Livraison à partir de 7.00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Renault
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
OT1196
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18

TL;DR: Cette Renault Super 5 GT Turbo cabriolet EBS en gris tungstène est une réplique résine 1:18 signée Otto. La GT Turbo, hot hatch culte des années 1980 héritière du nom Renault 5 Turbo de compétition, adopte ici une carrosserie ouverte rare, une variante qui change le regard sur une icône généralement fermée.

La GT Turbo a longtemps roulé fermée, capot au vent sur les routes de rallye. Cette conversion cabriolet EBS lui offre une allure inattendue, sans rien perdre de son caractère turbo.

Une carrosserie ouverte reconstituée avec précision en résine

La résine scellée d'Otto convient bien à cette conversion cabriolet, car elle permet de reproduire les lignes de découpe propres à la transformation EBS avec une netteté que le diecast articulé n'offre pas toujours. Le gris tungstène métallisé révèle sous la lumière une profondeur qui met en valeur les surfaces nues du capot souple replié. Il faut noter que cette carrosserie ouverte reste une conversion d'après-marché plutôt qu'une déclinaison d'usine Renault, une précision utile pour situer correctement cette pièce dans son contexte.

La GT Turbo, l'héritière directe de la Renault 5 Turbo de rallye

Lancée au milieu des années 1980, la Super 5 GT Turbo reprend le nom et l'esprit de la Renault 5 Turbo de compétition, avec un moteur 1,4 litre turbocompressé monté sur une base de série. Elle est devenue une référence parmi les hot hatches françaises et européennes de son époque, aujourd'hui recherchée par les passionnés de compactes des années 1980 pour son caractère mécanique franc.

Une pièce nostalgique pour une collection française

Cette GT Turbo cabriolet trouve naturellement sa place dans une collection consacrée aux compactes sportives françaises, aux côtés d'autres hot hatches d'époques différentes pour retracer l'évolution du genre.

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