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Rover Vitesse SD1 Istel #9 J. Allam / D. Hulme Winners Tourist Trophy Silverstone 1986 Minichamps 1:18
Tirage épuisé
1/6
Minichamps reproduit au 1:18 la Rover Vitesse SD1 Istel #9, victorieuse du Tourist Trophy 1986 à Silverstone sous les couleurs de Jeff Allam et Denny Hulme. La carrosserie moulée sous pression restitue la silhouette fastback si particulière de la SD1 et la livrée de course dans le détail. Une pièce de collection pour les passionnés de tourisme britannique des années 1980, une catégorie suivie de près par les collectionneurs du Grand-Duché proches de Spa-Francorchamps et du Nürburgring.
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Rover Vitesse SD1 Istel #9 J. Allam / D. Hulme Winners Tourist Trophy Silverstone 1986 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la Rover Vitesse SD1 Istel #9, vainqueur du Tourist Trophy 1986 à Silverstone aux mains de Jeff Allam et Denny Hulme. Le diecast restitue la silhouette fastback de la SD1 et la livrée Groupe A d'origine, une pièce ciblée pour les collections de tourisme britannique.
Le Groupe A britannique des années 1980 a produit quelques berlines inattendues en vainqueurs, et la Rover Vitesse SD1 figure parmi les plus mémorables. Cette miniature Minichamps capture le numéro 9 Istel tel qu'il franchissait la ligne d'arrivée du Tourist Trophy 1986, un instantané de course que peu de répliques traitent avec autant de sérieux.
Jeff Allam, Denny Hulme et le Tourist Trophy 1986
Une épreuve historique à Silverstone
Le nom Tourist Trophy compte parmi les plus anciens du sport automobile britannique, remis au calendrier à intervalles réguliers pour des épreuves de tourisme et de GT. En 1986, la course organisée à Silverstone réunit les meilleures berlines de Groupe A du moment, un plateau exigeant où la régularité comptait autant que la pointe de vitesse.
Deux pilotes, une victoire de prestige
C'est la Rover Vitesse SD1 numéro 9, engagée sous les couleurs du sponsor Istel, qui s'impose ce jour-là. Jeff Allam, pilier du championnat britannique de tourisme dans cette catégorie, partage le volant avec Denny Hulme, champion du monde de Formule 1 en 1967 reconverti avec bonheur dans les épreuves d'endurance et de tourisme durant les années 1980. Cette association d'un spécialiste du Groupe A et d'un ancien pilote de Grand Prix donne à la victoire un relief particulier.
La Rover Vitesse SD1 en Groupe A
Le V8 Rover et la silhouette fastback
Lancée en 1976, la Rover SD1 tranche avec les berlines britanniques de son époque par sa silhouette en hayon inspirée des coupés italiens et par le V8 Rover qui anime la version Vitesse. Cette mécanique généreuse a permis à la SD1 de rivaliser dans plusieurs manches du championnat européen des voitures de tourisme au milieu des années 1980, face à des rivales souvent plus légères.
Une préparation course reconnaissable
La carrosserie fastback, avec sa lunette arrière inclinée et son becquet intégré, reste immédiatement reconnaissable sur circuit comme sur route. C'est cette silhouette précise que Minichamps restitue, avec les ailes élargies et les prises d'air spécifiques à la préparation course, des détails qui distinguent la version Groupe A de la routière vendue en concession.
Exécution Minichamps, livrée Istel et place en collection
Fidélité de la livrée et construction diecast
Le diecast Minichamps reprend la carrosserie en alliage zamak, une matière qui autorise portières, capot et coffre ouvrants tout en conservant un poids en main qui trahit sa construction métallique dès la sortie de la boîte. La livrée Istel, dominée par un blanc soutenu ponctué de bandes et de logos de sponsors, exige une tampographie précise: les liserés doivent rester nets sur les lignes de caisse sans bavure ni décalage. L'habitacle, dépouillé comme il se doit pour une voiture de course, reproduit l'arceau de sécurité et le baquet, tandis que les jantes reprennent le dessin correct pour cette préparation.
Pour un collectionneur basé au Luxembourg, à quelques heures de Spa-Francorchamps et du Nürburgring, cette Vitesse SD1 trouve sa place aux côtés d'autres berlines de Groupe A de la même décennie. À l'échelle 1:18, elle affiche une longueur proche de 26 centimètres, suffisante pour occuper une place de choix en vitrine. Le duo Allam-Hulme et la victoire au Tourist Trophy donnent à cette référence une histoire précise, un point d'ancrage cohérent pour une collection thématique de tourisme britannique.
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