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Ford Capri Mk1 RS 2600 Rouge avec Capot Noir MCG 1:18

Tirage épuisé
Ford Capri Mk1 RS 2600 Rouge avec Capot Noir MCG 1:18 MCG18538 Métal
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Diecast MCG au 1:18, cette Ford Capri Mk1 RS 2600 rouge à capot noir reproduit la version homologation compétition du coupé européen de Ford. Une pièce pour amateurs de sportives d'homologation des années 1970.
Ford Capri Mk1 RS 2600 Rouge avec Capot Noir MCG 1:18
Prix actuel : 62,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18538
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Capri Mk1 RS 2600 Rouge avec Capot Noir MCG 1:18

TL;DR: Cette Ford Capri Mk1 RS 2600 rouge à capot noir au 1:18 signée MCG reproduit la version musclée destinée à l'homologation course du coupé Capri, plus radicale que la version routière standard. Diecast récent, elle documente un chapitre sportif encore peu traité en miniature.

La RS 2600 a permis à Ford d'aligner la Capri en compétition tourisme européenne au début des années 1970, un programme qui a considérablement renforcé l'image sportive du modèle.

Le contraste capot noir, signature visuelle de la version homologation

Le capot noir mat associé à la carrosserie rouge distingue nettement cette RS 2600 de la version GT plus civile: MCG restitue ce contraste avec une netteté qui met en valeur les lignes tendues du capot allongé, tout en conservant des jeux de carrosserie resserrés pour ce niveau de gamme. Les jantes spécifiques à cette version et les décors discrets rappellent la vocation sportive du modèle sans tomber dans l'excès de livrée course. C'est une pièce qui documente une variante technique précise plutôt qu'une simple couleur d'option.

La RS 2600, arme d'homologation de Ford en Europe

Développée pour répondre aux exigences de la compétition tourisme, la RS 2600 a permis à Ford de rivaliser avec BMW et Opel sur les circuits européens du début des années 1970. Pour une vitrine consacrée aux Capri ou aux homologations sportives européennes, cette pièce apporte une profondeur technique appréciable.

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