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Brabham BT52 #6 R. Patrese South African GP 1983 MCG 1:18

Brabham BT52 #6 R. Patrese South African GP 1983 MCG 1:18 MCG18619F Métal
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MCG reproduit au 1:18 la Brabham BT52 #6 de Riccardo Patrese, engagée au Grand Prix d'Afrique du Sud 1983. Le diecast à carrosserie figée restitue le dessin en coin signé Gordon Murray, pensé pour l'ère turbo naissante. Une pièce marquante pour toute collection consacrée à la Formule 1 des années 1980.
Brabham BT52 #6 R. Patrese South African GP 1983 MCG 1:18
Prix actuel : 61,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Brabham
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18619F
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Brabham BT52 #6 R. Patrese South African GP 1983 MCG 1:18

TL;DR: MCG reproduit au 1:18 cette Brabham BT52 #6 de Riccardo Patrese, engagée au Grand Prix d'Afrique du Sud 1983, diecast à carrosserie figée. Dessinée par Gordon Murray pour exploiter le turbo naissant, elle reste l'une des monoplaces les plus marquantes de sa saison.

Gordon Murray a conçu la BT52 en urgence pour s'adapter aux nouvelles règles de répartition de poids, aboutissant à ce dessin en coin devenu instantanément reconnaissable dans l'histoire de la Formule 1.

Un diecast figé au service d'un dessin radical

Au 1:18, le zamak permet à MCG de tenir les surfaces plates et les arêtes tranchantes propres au dessin de Murray, une géométrie qui s'écarte nettement des monoplaces plus arrondies de la même époque. La carrosserie figée concentre tout le travail sur les décors extérieurs : le numéro 6, les couleurs Brabham et les logos de sponsors sont reproduits avec la précision qu'exige une monoplace historique. Les ailerons fins et les pontons étroits complètent une silhouette qui traduit bien la philosophie du poids concentré vers l'arrière, typique de cette génération turbo.

Une pièce marquante de l'ère turbo

La saison 1983 a vu Nelson Piquet remporter le titre avec cette même BT52, ce qui confère à cette version de Patrese un intérêt historique complémentaire pour les collectionneurs de F1. Sur une étagère consacrée aux monoplaces des années 1980, cette Brabham s'inscrit naturellement aux côtés d'autres turbos de la période, illustrant la diversité des solutions techniques explorées avant la standardisation aérodynamique ultérieure.

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