Alfa Romeo 155 V6 Ti #1 N. Larini DTM 1994 UT Models 1:18
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L'Alfa Romeo 155 V6 Ti #1 de Nicola Larini par UT Models à l'échelle 1:18 rappelle la saison DTM 1994, disputée avec le numéro de champion en titre. Le diecast reprend la carrosserie musclée par les extensions Groupe A et le V6 biturbo qui a fait de la 155 la référence du tourisme allemand au début des années 1990. Portières ouvrantes et livrée Alfa Corse pour une pièce marquante d'une collection DTM.
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Alfa Romeo 155 V6 Ti #1 N. Larini DTM 1994 UT Models 1:18
Prix actuel :
180,00 €
Tirage épuisé
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Caractéristiques
- Marque automobile
- Alfa Romeo
- Fabricant de modèles
- UT Models
- Échelle
- 1:18
- Matériau
- Métal
- État du modèle
- Modèle d'Occasion
- SKU
- 180940201
- Année
- 1994
- Époque
- 1990s
- Type de carrosserie
- Modèles Tourisme
- Catégorie de véhicule
- DTM Tourisme Allemand
- Parties ouvrantes
- Oui
- État de l'emballage
- Traces de Stockage
- Type de modèle
- Modèles de Course
- EAN / GTIN
- 4012138014510
100 % authentique
Directement des fabricants
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Alfa Romeo 155 V6 Ti #1 N. Larini DTM 1994 UT Models 1:18
TL;DR: L'Alfa Romeo 155 V6 Ti #1 par UT Models reproduit en diecast 1:18 la voiture pilotée par Nicola Larini en DTM 1994, numéro de champion en titre inclus. Le modèle restitue les extensions de carrosserie Groupe A et la livrée Alfa Corse, avec portières ouvrantes pour observer l'habitacle course simplifié.
Le DTM du début des années 1990 a vu Alfa Romeo bouleverser la hiérarchie établie par Mercedes et BMW grâce à une 155 taillée pour exploiter chaque marge du règlement Groupe A.
Le règne Alfa Romeo en DTM et le titre de Nicola Larini
La 155 V6 Ti est arrivée en DTM avec une caisse élargie par des extensions de carrosserie qui débordaient largement la berline de série, une interprétation extrême du règlement Groupe A que d'autres constructeurs jugeaient à la limite de l'esprit sportif. Le moteur V6 associé à une transmission intégrale a permis à Alfa Corse de dominer la saison 1993, Nicola Larini remportant le titre pilotes avec une avance qui a précipité un durcissement du règlement dès l'année suivante. En 1994, Larini reprenait le volant avec le numéro 1 réservé au champion en titre, dans un plateau où Mercedes et Opel avaient renforcé leurs armes pour répondre à la suprématie italienne de la saison précédente.
UT Models et la reproduction d'une carrosserie Groupe A élargie
La 155 DTM se distingue par des ailes évasées et un becquet imposant, des éléments qui demandent une tôlerie diecast précise pour ne pas alourdir visuellement la silhouette d'origine. UT Models restitue ces extensions avec des jantes larges proportionnées à l'empattement élargi, et la livrée Alfa Corse, rouge et blanche, reprend les partenariats affichés sur la caisse réelle. Portières avant ouvrantes révèlent un baquet et un arceau simplifiés, cohérents avec le tarif intermédiaire de la marque dans les années 1990, avant sa transformation ultérieure sous le nom AUTOart. Le diecast zamak confère à la pièce une tenue en main appréciable, loin de la légèreté d'un jouet en plastique.
Une 155 pour compléter une vitrine consacrée au DTM historique
Aux côtés d'une Mercedes 190E ou d'une BMW M3 Groupe A, cette 155 raconte l'épisode italien d'un championnat allemand que les constructeurs transalpins ont dominé le temps d'une saison mémorable, avant que le règlement ne referme la parenthèse.
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