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Shelby Cobra 427 S/C Blanc Auto World 1:18

Tirage épuisé
Shelby Cobra 427 S/C Blanc Auto World 1:18 AWSS104 Métal
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Le Shelby Cobra 427 S/C blanc revit au 1:18 grâce à Auto World, avec ses ailes élargies et ses échappements latéraux typiques du roadster de compétition signé Carroll Shelby. Carrosserie diecast avec éléments ouvrants, silhouette fidèle au muscle roadster américain des années 1960. Une pièce accessible pour amorcer une collection autour des classiques V8 outre-Atlantique, à placer aux côtés d'autres icônes de la même époque.
Shelby Cobra 427 S/C Blanc Auto World 1:18
Prix actuel : 69.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Shelby
Fabricant de modèles
Auto World
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
AWSS104
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Shelby Cobra 427 S/C Blanc Auto World 1:18

TL;DR: Ce modèle Auto World au 1:18 reproduit le Shelby Cobra 427 S/C blanc, avec ses ailes élargies et ses échappements latéraux hérités du roadster de compétition de Carroll Shelby. Carrosserie en zamak, éléments ouvrants inclus. Une pièce accessible pour qui collectionne les classiques américains à moteur V8.

Le Cobra 427 incarne l'âge d'or du roadster américain surmotorisé : châssis léger anglais, bloc Ford massif, et une réputation de bête sur route forgée dans les années soixante. Auto World en propose ici une version diecast fidèle et abordable.

Le diecast Auto World face à la carrosserie du Cobra 427

Auto World construit ce Cobra 427 S/C en zamak, un alliage qui donne au modèle un poids en main immédiatement reconnaissable face aux répliques en plastique. Le capot et les portières s'ouvrent, une caractéristique typique du diecast qui permet d'admirer l'habitacle et le bloc V8, au prix de lignes de jonction un peu plus larges qu'une résine scellée haut de gamme. La teinte blanche est appliquée de façon uniforme, avec une profondeur correcte sous un éclairage direct de vitrine, sans rivaliser avec les finitions artisanales des spécialistes résine. Les ailes élargies et les jantes à bâtons larges respectent les proportions du roadster de compétition. Positionné sur un segment accessible, ce modèle s'adresse aux collectionneurs qui veulent un Cobra correct sans investir dans une pièce résine haut de gamme.

Le 427 S/C, entre course et usage routier

Le Cobra 427 naît du mariage entre le châssis léger de l'AC Ace britannique et les gros blocs V8 Ford que Carroll Shelby installait à Los Angeles. La version S/C, pour semi-competition, reprenait les ailes élargies et les échappements latéraux des voitures de course, tout en restant homologuée pour la route. Ce compromis en a fait l'une des Cobra les plus recherchées par les amateurs de muscle roadster. Les Cobra à bloc 427 ont marqué la période de domination de Shelby en compétition GT au milieu des années 1960, une réputation qui explique pourquoi le nom Cobra reste associé à la puissance brute. Reproduire cette version en blanc, teinte classique de l'époque, permet à Auto World de capter l'essentiel de cette légende.

Une entrée accessible dans une collection de classiques américains

Dans une vitrine consacrée aux roadsters V8 ou aux muscle cars, ce Cobra 427 S/C trouve sa place aux côtés d'une Corvette ou d'une Mustang du même âge. Son format 1:18 et son prix accessible en font un bon point d'entrée avant d'envisager une pièce résine plus coûteuse dédiée à une livrée de course précise.

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