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Shelby Cobra 427 S/C Guardsman Red ERTL 1:18

Shelby Cobra 427 S/C Guardsman Red ERTL 1:18 7369 Métal
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La Shelby Cobra 427 S/C de 1965 revit au 1:18 chez ERTL, en diecast Guardsman Red. Carrosserie ouverte, châssis massif hérité de l'AC Ace britannique associé au V8 Ford. Une pièce accessible pour toute collection consacrée aux roadsters américains musclés de l'après-guerre.
Shelby Cobra 427 S/C Guardsman Red ERTL 1:18
Prix actuel : 71.00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 20-24.08.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Shelby
Fabricant de modèles
ERTL
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
7369
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Shelby Cobra 427 S/C Guardsman Red ERTL 1:18

TL;DR: ERTL propose au 1:18 la Shelby Cobra 427 S/C de 1965 en diecast Guardsman Red, carrosserie ouverte fidèle au roadster de Carroll Shelby. Un modèle d'entrée de gamme qui capte l'esprit brut du V8 américain greffé sur un châssis britannique léger.

La Cobra 427 S/C reste l'un des roadsters les plus bruts jamais assemblés en petite série, et ERTL en tire un diecast honnête plutôt qu'une pièce de prestige.

Un diecast d'entrée pour un roadster sans compromis

Le zamak donne à ce modèle un poids en main qui rassure d'emblée, typique des diecast d'accès. Les jeux de carrosserie restent plus larges que sur une résine haut de gamme, et les teintes rouges de la gamme Cobra sont approchées plutôt que calées sur un code d'origine précis, ce qui est normal à ce niveau de prix. La carrosserie ouverte, sans capote, laisse voir l'habitacle simplifié et les jantes à rayons caractéristiques du roadster. Ce qui compte ici, c'est la silhouette : le capot long, les ailes évasées et le train arrière large qui trahissent le châssis AC gonflé pour recevoir le V8 Ford 427.

La 427 S/C dans une collection de sportives américaines

La Cobra 427 S/C, version semi-compétition destinée à une clientèle restreinte, occupe une place particulière entre la Cobra routière et les versions de course. À l'échelle 1:18, elle fonctionne bien en tête de gondole d'une étagère consacrée aux muscle cars et roadsters des années 1960, aux côtés de Mustang ou de Corvette de la même décennie. Le prix d'entrée permet de constituer cette étagère sans viser des pièces d'exception, et c'est un argument honnête pour ce modèle : il donne accès au sujet, pas à une reproduction de collection haut de gamme.

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