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Porsche 911 993 Turbo Rouge Anson 1:18

Porsche 911 993 Turbo Rouge Anson 1:18 30320-W Métal
1 / 8
Anson reproduit au 1:18 la Porsche 911 993 Turbo rouge de 1995, dernière génération de 911 refroidie par air. Un diecast d'entrée de gamme accessible pour compléter une collection Porsche sans viser la pièce hero.
Porsche 911 993 Turbo Rouge Anson 1:18
Prix actuel : 89.00 €
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 20-24.08.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Anson
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
30320-W
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 993 Turbo Rouge Anson 1:18

TL;DR: Cette Porsche 911 993 Turbo rouge de 1995 signée Anson est un diecast au 1:18, positionné en entrée de gamme. Elle reproduit la dernière 911 turbocompressée à refroidissement par air, un repère précis dans l'histoire du modèle, à un tarif accessible.

La 993 marque une charnière dans l'histoire de la 911 : c'est la dernière génération refroidie par air avant le passage au moteur à eau en 1998. Anson en propose une lecture simple et directe.

Un diecast d'entrée de gamme sans complexité

Anson construit ses modèles en zamak, avec des ouvrants fonctionnels sur charnières simples : portières et capot s'articulent, mais sans la résistance ni la précision d'un mécanisme haut de gamme. Les jeux de carrosserie restent plus visibles qu'ailleurs, et la peinture rouge approche la teinte d'origine sans en reproduire le code exact. L'habitacle se limite à des volumes simplifiés, loin du tableau de bord détaillé qu'offrirait une pièce premium. Rien de tout cela ne discrédite le modèle : c'est le compromis attendu à ce niveau de prix, et la silhouette de la 993 Turbo, avec son becquet fixe et ses ailes élargies, reste parfaitement reconnaissable même à ce niveau de finition.

La dernière 911 à refroidissement par air

Lancée en 1993, la génération 993 a introduit une suspension multibras et une ligne plus arrondie que la 964 qui la précédait, tout en conservant le moteur six cylindres à plat refroidi par air qui a fait la réputation de la 911 depuis 1963. La version Turbo, apparue en 1995, y ajoute la transmission intégrale et un becquet fixe caractéristique. Cette combinaison en fait une pièce charnière pour qui construit une chronologie Porsche : le dernier chapitre d'une architecture mécanique avant que la 996 n'adopte le refroidissement liquide.

Une pièce d'appoint pour une collection Porsche

Placée aux côtés d'autres 911 de générations différentes, cette 993 Turbo permet de marquer visuellement la transition entre les 911 classiques et les 911 modernes, sans exiger le budget d'une résine limitée. C'est une porte d'entrée honnête vers la collection Porsche au 1:18.

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